为什么说3.0的途锐跟2.0的X5没得比?2.0X5除了那块标还有什么能跟3.0途锐比的?
车东西。根据自己喜欢!X5操控确实没的讲。牛掰!两车各有千秋!
问题是2.0X5和3.0途锐比!
@太阳看中的男人:车东西。根据自己喜欢!X5操控确实没的讲。牛掰!两车各有千秋!
预算70上下,其实一直纠结于途锐,6GT,X5(这个完全是预算)。家人们,想听听大家的真实想法。
纠结说明还是看不上大众,我原计划买宝马的,但是他们要加加6w多,然后奥迪也得加价,我是碰巧试驾的途锐,发现这车不错,我主要拿来拉东西和带娃去出去玩的,所以车标没太多意思,而且一个标,在车价基础上还得再加钱。毕竟这个钱不是路边捡的
说的好啊
@FKBMW:纠结说明还是看不上大众,我原计划买宝马的,但是他们要加加6w多,然后奥迪也得加价,我是碰巧试驾的途锐,发现这车不错,我主要拿来拉东西和带娃去出去玩的,所以车标没太多意思,而且一个标,在车价基础上还得再加钱。毕竟这个钱不是路边捡的
其实也不是完全没有优势。宝马的人机交互,车机使用体验上面我觉得比大众强多了。到了行驶和做工的话那就是仁者见仁了,动力来说,3.0比2.0那差距自然是有,还有空气悬架这些,性价比来说大众自然好点,不考虑性价比,我绝对建议x5顶配
有钱的话我私人飞机
X5顶配达到途镂这个配置要多少钱?不懂车可以去问一下4儿子,看他们怎么忽悠你?
你如果分期,然后买来需要当门面就X5。因为分期的原因,你甚至可以考虑X5 3.0的低配,就是那个40iM运动套装。 如果你有特殊需求,需要低调,你就选途锐。但是我推荐你把曜色套件选上,用来和19款的和没选装套件的锐享区别开,相信我,不差那点,不然你会发现,你的锐享,跟原厂升级矩阵式大灯和飞翼式流水尾灯的锐锋在外观上一点区别都没有。(附上我的锐锋,我没改,我年初竞价了一个指标,准备换车了。我的锐锋,29000公里,19年11月中提的车)。说完了途锐,咱们拉上X5 30i这款一起说,一般对比只会拿锐享和30i或者40iM套来比,突出途锐的性价比。实际锐享上突出性价比的就只有,空悬,ACC,托森差速器这玩意儿一般路况感觉不出来,这个咱们不用辩了,比起大部分开城市路段的途锐车主。我坐标惠州惠阳,稀烂的铺装路面我天天走。车道保持还不能算,这玩意儿越用越差(我锐锋跟锐享除了大灯尾灯,360全景还有可选的曜色套件,另外21款的触控式方向盘外,在功能上基本大差不差)。 另外从你询问的方式,我有个疑问,您开过X5了么?不是说试驾那一下的,是开过一定的路程了么?比如,多次试驾,或者开过朋友的之类的别人的现款的X5,这一代的,18款的就不说了,没有对照。2.0的急加速试驾的时候其实是没啥问题的,你甚至会觉得,低转速的时候比3.0的途锐涡轮迟滞要小(都别用拨片)。当然,极限下,地板油的情况下,那就是拉转速来比较的了,2.0的当然干不过3.0的。如果没有试驾过,推荐你去试驾一下,X5这边试驾车只有2.0的,途锐这边有倒是有3.0的试驾车,但是貌似是锐智版。另外就是途锐的硬伤,这个各位老哥心里明镜似的,就是途锐的这个车身尺寸,这个高度比卡宴还矮公分,1686,卡宴1696,X5除了45e这款,全系1776mm高。还是那句话,如果你是拿来开,又想拿来当门面用,X5很适合你。全款的话,这两个差10w左右,地区价格差异很正常,别喷。如果分期真的可以考虑40i的M套,落地85到87左右。锐享落地70左右,30i落地79左右,上82的也有。还是那句话,试一下,自己上驾驶座的动作,上车的顺畅度,就可以感觉车的高矮,去试试。
好详细。2.0T的途锐推荐买吗,动力够用吧
2.0的途锐,我真不太建议,虽然也有很多车主买了,甚至比3.0的售出的数量还大,但是真的不建议买2.0的途锐。50w左右这个价位可选的多了,刚好这个问题扯上了宝马,咱们接着拉宝马来说,宝马X3,这个驾乘空间甚至比X5还大,当然还有别的品牌,我研究的不多。但是2.0的途锐是真不建议。对了,途昂考虑过么?
@崇拜彰显浅薄:好详细。2.0T的途锐推荐买吗,动力够用吧
两辆车都坐过,我感觉途锐舒服一些
谢谢
不谢哦
@自信橡皮9z5:谢谢
直接把3.0途锐跟3.0卡宴拉一起比比配置你就知道该怎么选了
奈何卡宴要选配
换了换壳!!???
途锐3.0性能完胜
x5内饰好,车机好,动力匹配好。其他途锐好
谢谢
我是3.0途锐车主,这车好多配件跟q7卡宴都是通用的。楼上说对了,途锐就是换标卡宴,换标q7。说说驾驶感受吧,途锐空悬和隔音比卡宴强多了,虽然变速箱一样,换挡程序设置不同,感觉不如q7积极,问题是新款q7太丑了。建议你买3.0锐享,平时开起来像电车,太舒服了,我刚从西藏回来,它的越野能力可比卡宴q7强多了!
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