![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-04-01发布于：嘉华(进口)车友圈
最新爆料爆料国产嘉华定位价位出来了 起亚嘉华国产四个颜色，三个配置基本上跟老款一样，内饰颜色选装有三个，国内标配迷你小备胎，今年嘉华定位SUV中的MPV商务车帅气吧????，满足各个阶层的需要， 22W低配没有电动门，没有天窗，没有加热价位，没有自动旋钮挂档杆，内饰一个配色，没有全液晶屏幕 25W中配标配电动门双天窗电尾门主驾驶电动，副驾驶手动带加热，隐藏窗帘，全液晶屏幕换挡拨片 28W旗舰版顶配，自适用巡航，隐藏窗帘，L3泊车功能，换挡拨片，360全车影像，二排旋转座椅，全车语音调节功能，挂档自动旋转按钮，无线充电，座椅记忆无钥匙进入28W 全系标配迷你小备胎，行李架，LED大灯，么么哒～(^з^)-☆是不是大家心里想的价位麻烦各位留言，网红大咖转发图片切记联系我授权谢谢
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
还是有个很大的问题。韩系车的索纳塔和K5基本已经凉了。 Mpv这一块，有一个点，那就是合资型全尺寸mpv的主家用车，目前还没有。GL8.太商务，大众蔚然凉了。 如果，起亚做MPV性价比，直逼，迈锐宝，君威，，也就是对方15万主流，起亚拉低到20万。 那么，大批车主，其实愿意丝升级的，毕竟迈锐宝多5万，雅阁多3万，就多这么多。日子紧巴巴，又想生二胎或者限牌的中产很会尝试的。
评论发表于2021-04-01最低刚需七座，20万上车。然后富余的可以提升到，22万，作为主要销售。25，次顶配享受配置，部分想得开的可以选择。至于去28万，别想卖啦，留作品牌提升把。因为能出28万的客户，都加点买汉兰达，塞纳了。丰田真香。起亚，就踏踏实实，用合资和全球化的溢价，与国产拼性价比。
回复发表于2021-04-02如果动力和海外一样，25w还是可以考虑，简配还想和国外版一个价格，起亚也太高估自己了，比较这个价位选择空间很大
回复发表于2021-04-03
说实话顶配嘉华28W...够买奥德赛混动次顶配了～它不香吗？感觉25W嘉华顶配还是能接受的～
评论发表于2021-04-06不是同一尺寸，可比性不大，一个4米9一个5米1，虽差了20多CM，但划分为一个中型一个中大型，大奥底盘低与轿车同步，回乡下走山路可能会肉痛，这款向SUV看齐有些像老八，回乡下偶尔走土路涉水没压力
回复发表于2021-04-08外观尺寸确实有差距～但内部尺寸我觉得差不太多～嘉华的前脸就占很多长度～而且空间利用率奥德赛可以说是很极致了～所以在车内使用空间方面嘉华并不会因为体型大横占优势～特别需要注意“车内”高度我对比很多视频～嘉华的车内高度不太理想～感觉不如奥德赛～
@nnstephen：不是同一尺寸，可比性不大，一个4米9一个5米1，虽差了20多CM，但划分为一个中型一个中大型，大奥底盘低与轿车同步，回乡下走山路可能会肉痛，这款向SUV看齐有些像老八，回乡下偶尔走土路涉水没压力
回复发表于2021-04-08
20低配，22中配，25高配。否则干不过GL8
评论发表于2021-04-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主