说的很到位 其实现在这个成绩H6已经输了，长安设一个车型，哈佛是一个家族

一般我看帖子都要怼人的，但是这次我觉得你说的有道理，后面应该有优惠，其次确实车型太多了，单枪匹马还真干不过75

所以讲长安还是很牛逼的！单挑哈弗全系！哈弗还玩套路！国产还是长安

长安也是75和75P销量算在一起的

别的不清楚，我只知道车友群里一堆二月份订车的，结果全都没现车，到现在都等了十几天了，长城这产能，无力吐槽

江山代有人才出，各领风骚数百年。这是好事，有竞争才有压力，有压力才有改进的动力，希望国产品牌能够不断进步精益求精，造出更好的车。国货当自强！加油！！

你这样说也没毛病。一代二代三代都统计在h6。的确有点耍赖。长安一车挑他一个品牌套娃

别光降h6就好，等着买大狗

坐等降价

cs75包括老款75和后续的plus版本。其中，plus版本占到了整个销量的86％。目前终端cs75plus优惠较少，基本稳定3000左右，可以说价格非常坚挺。 H6就不说了，销售自己都不知道他们有多少款，二代，三代同时卖，且目前2代销售量占比72％左右，2代终端优惠普遍2/3w左右，3代哈佛目前终端优惠2000/5000，但销售量不乐观。 总的来说，一旦cs75plus终端有更大的优惠，对于哈弗的压力无疑更大。

讲真，哈佛是自己造的，我问销售H6优惠多少，销售说只能优惠2000，一副就这样，然后我就走了。

说的确实比较中肯，哈弗的车型确实太多，成一大家族了

那正好，丢了销冠，会降价，4月买

应该把哈弗所有的车都改名叫h6

你确定长安CS75PLUS是一个车型？

从这个角度h6确实不讲究，也能看出营销团队确实不行，还是多少年前的策略，一点变化没有，再有就是乱起名，搞的我纯粹因为那些奇葩的名字对车子都没有好感了

哈弗厂家发出上交强险数量，比长安多很多，这个排名不准的

销冠轮流坐，下月落谁家，反正都是国产的在前面顶着，这是好事。

我也纠结，75p有8at还可以后排座椅调节，优惠也大，本来开始想买三代h6现在我动摇了