怎么个考验法？难不成工程师出完图纸，这边就卖了？？你所见到的是网上的信息，你没见到的是厂家黑白不停地在各种场景路试，这不光比亚迪，每个车企都是这样的！再有，这个混动比亚迪已经玩了十几年了，你还想怎么考验？

夸日系车的时候不就是油耗就是一切了吗？连百公里加速 12 秒都可以接受了，国产车油耗低就油耗不是一切了？

油耗不是一切，日系车这几十年是怎么形成的口碑？真的靠不会坏么？你买车不在意油耗你看这车干什么，你在意油耗你能绕过去这车？五折油耗，11万，还他妈是个绿牌车，你还想咋滴

加速跟平顺还有油门反应速度，纯电行驶质感,3万块钱都买不到,这就是丰田插混贵5-6万的原因,别这么无知,省油是额外送的。

油耗高了就喷油耗，油耗低了就开始喷耐用。嗯，喷子永远都能找到喷的点，如果过几年验证了这动力系统省心耐用，你是不是就要喷他不能飞了？

合资车降价优惠，比亚迪也出力了，感谢

这个系统和本田的基本一致，你怎么不喷本田呢？

这套动力比亚迪 08年就出了 现在的这个只能算之前的升级版

兄弟不能这么算啊！这是混动车，驾乘体验高一大截。首先市内跑不起来，速度60以下，这车是电驱的，发动机不工作或者悄悄发电。这时车子是极为安静的，和电车一样。 双离合爱坏顿挫，cvt扭矩功率小，at贵已淘汰。低速电驱这些毛病通通没有。因为混驱比例少，1万2公里保养一次。发动机没有涡轮所以安静，易保养。没有高压油泵，安静。发动机不在低速区间工作，不容易积碳。超短途行使（接送孩子买菜）可以纯电行使，避免发动机频繁冷启动。电动机毫秒级响应速度，动力随叫随到毫无延迟。 而且这车加速好，7.3秒。 你要是开过电车你就知道了，那舒适度根本没法比 要知道本田同款车型，上混动加2万，上插电再加6万。而这车总共才10万出头

这个世界不差吃螃蟹的人，现在比亚迪是资本市场的红人，所以他不怕这个会失败，就像之前的第一代唐。

3.8的油耗反正我是不信的，发动机的热效率摆在那呢

所有难题，国产都在慢慢一个一个克服，最开始是三大件稳定性加强了，然后动力也猛了，现在油耗低了，结果还是不可避免得被喷。无论什么产品都会有第一代，都会有瑕疵，苹果手机也还不是从4代才名声大噪的。

老实说，比亚迪的E CVT变速箱和新发动机还没经过时间考验还能质疑一下，质疑动力系统就离谱了，定车型前的极限测试是假的啊，你觉得这车不值得入手就找其他车啊

你这样说就像你费尽心思研究做了一桌子菜，客人坐下说这都做的什么玩意？熟不熟？能不能吃？

莫着急，当海水退后就知道谁在裸泳，真如介绍的那样好，别的不用说，干掉百分之七十车企是没问题的，静等时间沉淀

为什么国产的东西都发展不起来呢？那就是喷的多，人家没有测试，没有经过考验就敢把车子上市了吗？这个动力总成。几年前就要出了，到现在才上市，这几年你说他们都在干嘛呢？在等着今年铁涨价吗？

怎么说呢？一部车要上市，要经过哪些流程？麻烦了解一下。

混动车卖多少年了？失明了？这个机制比大功率得混动结构更简单，你说没考验过？

我听你意思。所有新车都要先让你开10万公里检验下？日系可以不要动力只要省油就可以？

对你来说油耗不是一切，动力加速不是一切，电子配置和价格也不是一切。面子可能更重要一些。