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发现神行是全时四驱，换代以后可以断开了 就不能标全时四驱了，D档30KM以内是四驱，30以上轻负荷匀速跑的话会断开后轴变成前驱模式，深踩油门加速会马上切成四驱。 S档状态下不管任何时间都是全时四驱。 使用体验跟全时四驱没什么区别，只不过相对更智能了，匀速时会降低一定的能耗。 普通的适时四驱是大部分时间都是两驱状态，驱动轮打滑的时候才会连上四驱，这个刚好相反 大部分时间都是四驱，两驱状态比较少。
评论发表于2021-03-06就是说，它是智能自动调成四驱或两驱模式的是么? 改变驾驶模式是不是也是智能的?比如沙地，雪地等。
回复发表于2021-03-06发现神行进口的带RDU的称为适时四驱，后轴可以完全脱开变成纯粹的前驱。有两个好处1、省油；2、RDU可以主动行后轴两个轮子的扭矩矢量分配，单后轮脱困能力增强。所以有无RDU，基本是两个车的越野性能。但后来国产没有标配RDU，一段时间中5坐车型可以选配。没有RDU后瀚德的四驱一直都让后轴存在至少5%的扭矩分配，所以厂家打擦边球称为“全时四驱”。其实脱困能力远不如进口发神
回复发表于2021-03-06
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