那你知道为什么美国汽车公路协会发布的碰撞测试报告前三基本都是日系吗？美国质量最好的车永远都是日系吗？美国销量前三的品牌还有起亚现代吗？这些车大部分都是全球车型，可是到了中国呢？完全两个境遇啊，所以啥车型不重要，中国国情决定了！

马三平台更新，按道理结构优化更先进，喜欢就好了，纠结这个很难买车的，雷凌碰撞第一结果跟榜尾的速腾对撞就焉了，况且路上的小面包难道就不要命了吗

喜欢一辆车，是他开起来的感觉和对自己生活的提升。而不是他从哪来。我开老马六，父亲说奥迪想要吗，我说不想要，我就喜欢这车，开的顺心。马三，空间后排不能坐人，20马三价格和钢丝差不多。我一直觉得长马用料不如一马。六年前买车的时候看过马三和cx5，当时的感觉就是长马店里展车内饰熏人隔音棉差车门轻，店员态度差一上来就谈贷款而不是介绍产品。一马展车没味道，有优惠，隔音棉厚是，车门重，店员热情一点就买了马六。

是国内特供车型，不过品质不错，值得信赖

不是用料，是工艺不同，也就是说，昂克赛拉精致，钢丝粗糙

你直接这么理解，长安马自达是长安求着马自达合作的，所以工艺材料必须要求按照马自达要求来的。一马只买了马自达的技术，装配用料除了三大件都是可以自己做主的。

钢丝是全球车型，不信百度！

车不错

可以看下平台和内饰，马三和CX30是按照国际车型同样换代的，一马的阿特兹，CX4差一代。包括后悬挂改扭力梁也是全球统一的变款。

跟长安马自达的车型对比下来你会发现，钢丝的同配置价格更低些

都是合资惹的祸

要我肯定选全球车型