我和你一样，上一辆车是12款福克斯1.6自动，开惯福特的车，你再上手锐界，绝对让你满意。我大年27提的白色plus豪锐7座的。虽然是两驱，但是感觉绝对够用。市区跑是真的安静。有个AUTO HOLD功能是真好用，全程D档就可以，真省劲。自动启停我也没关过，个人感觉好用好用好用，就是起步时有发动起启动时抖一下。习惯就好。

个人感觉不用在意这个测试，正常开车都不会这么激烈驾驶。我跟你一样相中锐界了，不过是五座的哈哈。外观也很大气，动力空间都够。跑高速稳稳的。建议你去试驾下感受下。

说多了都没啥用自己去试驾一下 ，我当时17年就去试驾了汉兰达和锐界 ，后来买的2驱豪锐， 优点是比汉兰达强，缺点不保值，自己家用选他没毛病，在高速开200老稳了 还是喜欢老款的前脸

首先麋鹿并不完全代表操控能力，更多只是提现车辆ECU的稳定性和匹配度，福克斯麋鹿成绩在A级车也算不上顶尖，但是赛道跑圈能吊打绝大多数同级车，锐界也是同理。 动力方面，锐界由于车重和变速箱的原因，没有办法完全碾压德系和日系七座车，但是这个发动机的动力水平是相当优秀的。总结来说，七座车里面，如果想要有一定的驾驶感，锐界是优于竞争对手的，但是如果说指望全面吊打，那请选择宝马x5以上的运动型SUV

哦，对了，锐界还有个置换政策，终身免费基础保养（不过只是一年一次）有总比没有好！

开过福特，操控绝对一流

我现在开的是12款的手动福克斯，关注锐界很久了，去两个4S店看了5次车了。有一个问题大家有没有注意到锐界Plus，20寸轮毂的后轮前面与车壳的距离很近，指头都插不进去

买完开去跑跑山路 各种弯道那种 你就知道这车怎么样了

我看了一个锐界测评的视频，前车丢箱子，锐界在后面躲避，操控很灵活啊，也没啥大的侧倾啥的，还是湿滑路面。

听我的！不要买！

这个级别的suv 包括汉兰达， 将近2吨的车 2.0t就不可能有很强动力。

在现在这汽车技术成熟的年代，个个车系的同级别参数和实际驾驶感受相差的都不大。比如和这款车同级别的汉兰达、昂科旗、开拓者、冠道、大指挥官，无论是油耗（都要10升以上）操控，车身尺寸，整车配置都不会立见高下。当然新能源除外，比如比亚迪，在原有的发动机的基础上再加两个电机，这提速可就不一样了（百公里加速4.3秒，绝对不一样。）。再加上国产车配置普遍都比合资车高的特点，看了这车你会有不一样的感觉，但新能源有个槽点，由于电池的原因买到手就陪6万，要是能接受就看新能源。

真正的驾驶感受肯定不是百公里加速麋鹿测试刹车成绩这些能说明的，懂车帝做过横评测试，福克斯加速，麋鹿都不领先，上了赛道就是第一，圈速能把2.0T的宝马1系甩出一秒开外。现实生活里很少有人红绿灯路口弹射起步吧，动力需求更多表现在城市道路30到60的加速和高速上100到130的超车，操控体现在日常变道车身动作是否干净利落，转弯掉头的指向性，这是要自己去试驾感受的。

锐界你就放心买，各方面性能很棒！动力操控性、安全性完虐同级车！

技术沉淀不是一朝一夕的，麋鹿测试非专业机构测试只能看着玩，主观性太强！选自己所喜欢，走自己的路，花自己的钱，为啥要让别人牵着鼻子走呢？

去找视频看看锐界底盘用料做工，那叫一个稳当

不要拿这么大的suv和轿车比操控！重心放在那呢

买车你看网上那些车评跟测试没有一辆可以买的，主要是自己经济能力与对自己的感觉，我买尊锐版连试驾都没有。

看测评是别人的感受，这跟自己亲自上手体验完全是两回事儿，喜欢自己的选择，选择你的喜欢

高速跑200，稳如狗，自信来自于福特