换句话说， 如果你是个看牌子的人的话，就别买了，所有国产车都别买了。看牌子这价位买韩系，日系吧，也可以加钱买奥迪a3l，奔驰a。 如果你不太在意牌子，这车油耗，动力，外观，内饰，大彩电同价位已经无敌，可以颠覆同价位所有的油车！！！

我以一个已经订车的人跟你分享一下心态，这车是过日子人才考虑的车，技术理念很好，电车的驾驶感，还避免了电动爹的缺点，主要是养车成本低廉，但结构复杂，品控不好的话用着会很闹心，出了问题只有4S店能修，弄不好会费心费钱，敢吃螃蟹就试试，稳稳当当的就买个合资低配紧凑型。我不准备第一批提车，先占号，等第一批车主的反馈意见，第三批再提

建议加2万至少买个55高配吧

如果你算保值率那么byd比起日系还是差点，如果你家用7年内不换车那么建议买，该价位买混动价格还是挺给力的，等上市后看一下测评

买车根本就没有值不值一说，汽车就是一消耗品，就像买烟一样，好面子就买贵的，国外的也未必好抽，合适自己才是王道！不方便充电就买55顶配好了

经常租车，有电动，有油动。感受很明显就是电动车来着顺畅，随叫随到的动力。这个车可以不用充电的。唯一的缺点可能是底盘质感，因为好像是独悬的，这个要自己去试车，看看能不能接受

北方的话如果没绿牌限行，建议＋2万丰田卡罗拉双擎或雷凌双擎，油耗怎么操都4上下，保值率高，身边的同事5年的雷凌双擎，锣丝没动过，省心！

看你的需求，你看重车子的啥？就我而言，我来着国产三线城市，不限行，对绿牌不感冒，看重的是车子1、外观、2、内饰、3、油耗、4、气囊、5、保值；然后我觉得这款车子的非常好看，国产中同价位轿车找不出第二款，内饰的话中等吧（不喜欢那个仪表盘，但也能接受，我最喜欢逸动PLUS的内饰），油耗的话无敌，气囊的话根据我的推断55高配6气囊应该没问题（市场对4气囊的反应太强烈，应该不会全系4气囊），保值的话应该是混动车＞油车＞插混＞纯电动车，保值率不算特别好，但是买这辆车的人多少个能开个几年就换车呢？所以我是打算买来长期开的，对保值感觉没啥，最后其实作为人生的第一款车，其实之前我都不考虑国产车，但是奈何需求有限（买房子了，有房贷）加上合资车动力内饰啥的都很一般，所以就决定选国产，而比亚迪（我也是刚了解几个月，但我看懂了他的未来，买了他的股票）在我看来是国产车里面非常具备实力的新能源厂家，买新能源车买他的准没错，对了还有人觉得这个车价格相比国产车价格太高了，什么高个3万块得开多少年省的油才值这3万（其实我自己的话一年估计开不到一万公里），这个要看自己怎么想，这个车的体验肯定是要比油车体验舒服的，安静+加速快，然后要是你真的开几年卖的话这车怎么也要比一般的国产车值钱，首先价位在这里（比一般国产轿车高3万，还省油）。

10万出头，还要啥自行车？

如果是踏踏实实过日子的人，这车肯定物超所值，油耗，动力，配置，空间，行驶质感每样都吊打同价位合资车，充电不方便它的油耗也比同级别车低很多

dmi就是给充电不方便的人准备的

盯着技术，可以买，盯着油耗，可以买，盯着配置，也可以买，有人会说12万的秦啥配置都没有，可你花12万去买别的轿车又能有啥配置…，盯着品牌，同样可以买，比亚迪，一个闯进汽车圈的卖电池的家伙，哈哈哈

鞋合不合脚只有自己知道

12w预算真不推荐 秦plus的定位就是比亚迪dmi的入门产品 就目前的配置而言 最值得买的是丐版 但是丐版也是差不少配置 如果单纯代步还是足够的 而且这车真的是太好开了非常丝滑

三电终身质保，假如你所在的城市不好上牌，或者手头预算不高，想省钱可以入手

建议等等长城的混动，做下比较， 上市两三月后再订。

整个dmi系列就是对同级别所有其它车型的吊打，是除了品牌效应以外的全方位吊打

买哈弗，便宜大碗！油耗好像也没以前那么高了！

不值得！

北上广等限牌城市推荐，其他地方你有更多的选择。