续航打折点在冬天短程上下班，热车热电池，刚热好就到目的地了，又放凉了。八九天就要冲电，三十公里以下，十公里左右的上班路都是八九天要充电。 但是一次性长途驾驶，只要时速不超一百，唐山冬季开四百公里没问题。因为只要热一次车，热一次电池。而且长途行车，水媒致暖比电泵要省电和高效。 又来，长期开短程根本不担心充电。但由于唐的电池基数比汉大十几度电，短程上下班，唐打折就没汉厉害。 在单日八百公里里程以上，中途有快充站，最快到达是跑105公里时速

我提车一个月了，续航冬天北京零下9度，基本能跑350以上，我经常跑高速，平均电耗30多度基本经常一脚油门200多kw功率输出还能跑300呢

朋友，你好，我是廊坊的。现在廊坊偶尔能看见一辆汉EV，但没见过汉DM和唐EV唐DM，比亚迪高端车在廊坊不多见，不知道唐山咋样。 如果你是掌控欲很强的人，哪怕是一年只偶尔出一次远门，也肯定上DM。如果你没啥掌控欲，95%以上的时间都是在市里固定上下班，那EV可选，但充电必须方便，否则充电会浪费你时间，买车是让车主更加便利的，不是买个“祖宗”天天照顾的。 回到问题上来，EV在咱们河北必然受影响，如果你车是停在地下，冬天影响预计会比较小，你可以现在抽测晚上几个时间点，地下车库的温度，如果在0度左右，我预计不会打五折这么严重，会好很多。 如果没有地下车库，建议选择DM，开个车还总得看电量剩多少，明明有牛逼带闪电的动力，却只能小心翼翼地踩油门，不知道你咋样，对我这种懒人来说，把脑子用在这真是浪费。 以上纯属个人观点。我在年后考虑提唐DM山脉灰顶配。一直想找河北的比亚迪王朝车友互相交流一下，有兴趣可以私聊我。

我开电车有五年了，低于零下十度，空调开30度，三元锂电的续航基本都会打五折，但是，只要温度升高到零度，续航立马回升！

我觉得自己有充电桩应该最好吧。坐标秦皇岛，也在研究这个车

现在北京正常开，开座椅加热的话每百公里18-20度电左右，开空调22-24，非早晚高峰时间