到了这个价位，都打着高效混动的节油名头，不跟卡罗拉混动对比是不可能的。 我觉得只有两个优点，第一个优势就在于动力强。第二个优势在于新能源牌照。 就一个问题，普通家用代步，一天跑二三十公里以内的，2毛钱一公里的卡罗拉混动跟1毛钱一公里的秦plus dmi，用车成本只高两三块钱，一年不到1000。到时候三五年保值率，卡罗拉混动可以预见的吊打秦plus dmi。 如果一天跑三百公里的网约车，纯电行驶120km之后，秦plus还得背着140公斤的电池亏电跑180公里，那直接用混合动力的卡罗拉，不香吗？ 秦plusdmi的用户画像应该是这样的。 第一，购车总预算在12-15万， 第二，只能买新能源车，或者直白点，需要新能源牌照， 第三，一天的用车里程平均在50-100公里之间，纯电行驶可以节约较多成本。 第四，偶尔有300公里以上的高速长途需求，不然可以买纯电的秦pro，这个更省钱。 第五，不考虑日系混动， 第六，对动力要求较高。

貌似刚看到了刀片电池就在车底部裸露，我怀疑是不是用的秦Pro统一地盘，就加了一个电池，我更怕下雨天会把电池进水烧坏，也怕农村磕碰

关于安全气囊这块，我想说，如果车身强度不够，100个安全气囊都不够。所以在安全这块卡罗拉完全pass。

你这分析的很全面，优缺点都说到了

长安标好看，你想要的他都可以给你，虚鲸发动机天下第一

中控屏你去看看实车就知道了，很协调。

唉😔，你们那，别人厂家试驾邀请用的对比车辆全是燃油车，而且没有丰田车，看不懂么？比亚迪本身就和丰田有合作，何况对比亚迪来说，目标主要是抢燃油市场，然后拿专利标准定制权，比如扁线电机（自动绕线，成本低还体积小输出高），刀片电池（电池安全标准），车规芯片（打破垄断），已经掌握的固态电池技术，现在是做大蛋糕的阶段。反而是两群自费水军争来争去。

都跑不过思域速腾领克，油耗只要不是每天堵到比自行车慢也差不了多少钱

120顶配的带L2自动驾驶的应该有主动刹车

这两块屏幕哪需要2000啊，600块都能有得找

自顶，求问。。。

还有比亚迪新技术的通病！比亚迪新技术，真心不靠谱。 第一代秦pro，干式双离合变速箱，基本8万公里内必坏。后续秦pro官方改为湿式双离合，才变好。 第一代秦pro dm，所有的变速箱都顿挫，而且更容易坏，后续官方升级程序解决了这个问题，但是由于设计缺陷导致百公里加速6秒内变为老年代步车。后续唐dm车型优化解决了这个问题。 这又是一款新技术，dmi，又是秦pro dmi，我真心害怕又出什么幺蛾子，所以建议买这车的人，还是等等，dmi技术是好技术，但是比亚迪，而且是秦这款，是有两款前车之鉴的！！！