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首先，比亚迪这次的这个dmi混动是很牛逼的，这跟双田的混动不是一个东西。然后你得了解下dmi的工作模式，它80%以上的工况都是纯电驱动，发动机只是用来发电以驱动电机工作并把多余的电储存到电池，发动机不直接驱动车轮的，发动机只有在高速工况下才会直接驱动车轮，因为电机高速工况时候能耗太高，不如发动机直驱。相当于是真正把电机和发动机优势互补了，发动机一直工作在高转速情况，低速和频繁加减速交给电机，高速时候发动机直驱。至于为什么能量转换的次数更多了反而更省油，这就是比亚迪真的牛逼的地方了。
评论发表于2021-01-31说的太对了
回复发表于2021-01-31说了半天也没回答楼主的问题
回复发表于2021-01-31
不会，骁云发动机就不是用来纯粹跑燃油的，骁云会优先照顾到发电， 这车城市油耗会比高速更省油，因为发动机一直处于高效率运转状态，所以油耗会很低， 当然你如果能充电那他的城市油耗真的很可能会到1.几个油， 但你只当燃油车开，那城市油耗可能就3-4个吧！
评论发表于2021-01-31他在城市路况应该就是用发动机来充电，高速路况，应该是用余量来发电
回复发表于2021-01-31发动机也需要热车启动啊，如何一直保持高效率呢？
回复发表于2021-02-01
不经常开就把soc设成50%，具体看手册。测试用25%只是符合充电使场境，开到25%切换混动，当油车开没必要设这么低。
评论发表于2021-01-31- 回复发表于2021-09-26
强制还是智能？
回复发表于2021-10-19
当燃油车开是用燃油给电池充电，本质上动力输出还是电动
评论发表于2021-02-01
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