1.4T湿式双离合低速行驶会有顿挫感，上了30码就不会了，CvT驾驶会平顺而且费油，不适合激烈驾驶，但国产CVT到了一定的里程会钢带断掉，个人建议选择1.4T双离合

推荐英朗1.3t。三缸发动机转速提的快，涡轮介入早，提速至少比逸动plus1.4t快2秒。

1.4的有延迟

这车看你怎么考虑了，动力上涡轮增压肯定是不错的，搭配7速湿式的双离合换挡顿挫感不明显，调效的匹配度也是很高的。CVT采用的是进口捷科特模式模拟8挡，换挡肯定是无顿挫感的，寿命来说还是不长的，与日产的变速箱是一样的。动力肯定是比较柔了。

脚上功夫到 根本不顿挫

果断1.4T啊，低速有一点顿挫，油门掌握好就没事，问题不大。

多出去试，各个品牌店都去试，综合考虑最近准备入手逸动，动力方面，不当赛车不飙车，家用够了，起步肉不肉的无所谓，宁等三分不抢一秒嘛，空间还可以外观内饰都挺漂亮，后座可能有点不舒服但能接受，至于胎噪异响什么的价格摆这里了。

1.4T才是精华，正宗的蓝鲸NE发动机，路况好红绿灯少的地方是相当不错的选择，1.6L的适合纯市区开，至于小毛病总体来说属于中上等水平，长安对逸动的品控是相当到位的

这综合考虑 ，你要是天天 在家门口 市区行驶 ，车多 堵车 就cbt平顺低速没顿挫好开， 要是市区 不怎么堵车，行驶 道路 空旷 还是 双离合 ，动力 好点 。

我1.4旗舰 低速没感觉到顿挫