那要是突破100%电量之后 油耗多少呢?一点电都开没了

你们不用管它的原理，要关注实际开起来平不平顺，实际油耗多少，能开多久，省不省心，车身强度够不够等等

指0-100%的电量里程。可以电量低的情况下可以通过强制ev继续用电到0%，但是一般来说没有实际意义。 1.强制ev一般是目的地距离不远而且有充电设施的情况使用； 2.dmi油耗很低就算用油也耗不了多少： 3.电池经常过放且不及时充电影响寿命，反之保持在30-70区间延长寿命。

按100%算的，但是这车纯电续航只是相对次要的指标，最重要还是亏电后能多省油，这才是关键，换句话说，你把这车当纯电跑，属于浪费这车的价值和你自己的钱。 这是纯电车没办法完全实用化前一个最佳解决路线，因为要是有可能，谁不知道纯电1000公里车还便宜能秒天秒地，可做不到啊

低电量切换到用油的时候长按一下EV按键就会强制用电了。

按纯电续航为准，不需要考虑那么多，既然25%会用油，那肯定是用75%的电跑55和120km

是用75%的电跑的。我是2015款唐，纯电续航80公里，15%电量的时候自动切换成混动模式。前面85%的电续航80公里

我的是19宋DM，电量100的显示续航80，当电量显示15的显示续航0公里。比亚迪DM车型都是电量小于15的时候强制开启发动机充电。

买55的，当油车跑了，想充就充，120一天到晚想着充电烦

目前没有官方说法，但是以往比亚迪的混动车，15%发动机强制介入，然后宣传的纯电续航就是以前面那85%来测得的。不出意外这次应该也一样，75%跑55和120。

肯定是100%，和手机一个原理，谁都不会把手机每天用到没电关机的程度，所以你永远用不到理论值。这很正常。

3.8L的馈电油耗还嫌油耗吗

他有纯点模式和混动模式，混动的应该是你设定的值就开始烧油，纯电模式的可能要低到一个更低的值，为了保护电池有电而强制进去混动模式！

dmi比dmp容易驾驶，soc设置25%,其它的你就不用超心了，想怎么开就怎么开。

低于25%参考本田 丰田混动就好了

这个问题好。等着了解的人回答。

当然100，比亚迪车都可以强制ev，按住ev键三秒钟，可以把电用到1。明白了吗？本人车主

肯定是按100%电量算的。

应该是理论最大值，不是实际能开值吧！宣传总要说点好的