当你有机会买20万左右的合资车后，你会突然感觉M6值20万

我觉得这车跟510比的话，首先比510大气，用车感受应该比510好，但是属实没有510省油，这是我没选它的原因，最后还是选择了宝骏

哈佛m6绝对是同级别最便宜的，配置也还可以，总之一句话，便宜

二百块钱四百公里

你给国家两桶油搞了不少赞祝.你一箱油跑多少公里?或者说加二百元钱你在市里跑能跑多少公里。 你跑里到，550 到600 公里吧，你没对比不知道啥叫差距。一看你就是买第一辆车的人

跑三千多了，最近高速跑了几十公里和市里跑了一点，今天看了看表，近期百公里耗油7.1

你这个座套

我的19款手精夏天百公里油耗8.1升，冬天8.3升

我觉着要比510强

动力油耗是弱点

哈弗没宝骏实在，哈弗不值那个价钱，宝骏就老实很多。包括H6

加一回2百跑600公里

各方面不错，就是档把的位置改一下就好了

开标准模式，油耗确实有点高，加满油，两次250+270都只跑400公里多点

油耗不是重点 1.2年 8万公里牛批起飞

佳木斯的车友，现在冬季的车油耗多少？

多少钱落地？

座套确实有点sao

你把给你的侧气囊都给包上了

买哈弗M6(加上年款)一年半了，跑了一万七千公里，谈谈我的感受。 购车前与同价格级别的宝骏510做过对比，虽然宝骏510配置高，但是尺寸短，空间小，而哈弗M6尺寸长，空间大，但是配置差了点，最终屈服于空间尺寸还是选择了哈弗M6,当然现在看来当初购车很重要的一点还是看中了哈弗整体的品牌力，其在国产车中本身也比较突出。 这车最大且最直观的优点就是空间尺寸大，外观搭配两侧运动化的腰线也符合我的审美。动力方面我与很多人的观点有所不同，很多人觉得这车动力肉，动力不够用，而我感觉只要舍得踩油门也并不会存在那些问题油门踩得深动力反馈出来也挺冲的，但不得不说的是油耗肯定也会跟着往上冲，但总而言之，动力方面家用的话完全够用，毕竟在较低价格和强劲动力这两个选项上鱼和熊掌不可兼得！ 刚买不久时候车里异味挺大的，用了各种办法除了好长时间的异味，后来才慢慢消散。到了冬天车后门位置行驶中有时会偶发异响，驾驶位车窗行驶中玻璃有时候会产生共振噪音，机械液压助力方向盘有点沉，跑高速时，胎噪、风噪有点大，整体隔音做的较差，音乐音量调到10还行，哈哈，有点以暴制暴的意思了。 说了这么多，哈弗M6总体给我的感觉还是比较不错的，非常适合我的用车需求，虽说小问题不断，但整体质量过关，不出意外，下一辆车还是会继续支持国产，优先考虑哈弗品牌！