沃尔沃全系的四驱都是博格华纳五代的四驱系统，严格意义上来说是适时四驱。但因为这套四驱系统不能跟Ultra quattro一样完全切断后轮动力，最低也会往后轮输出5%的扭矩，所以就被冠以“全时四驱”的名号。实际驾驶中后轮这点动力忽略不计，跟前驱车一个特性。

你开越野模式了吗？打开再试试看哦，虽然比不上专业的越野车，但也不会让你失望的。

沃尔沃的四驱各种评测得出的结论就是中庸，比不了奥迪但也不是一无是处，一些越野爱好者的视频中就有普拉多干不过哈佛H9的，难到你就能说普拉多的四驱不行，很多时候要考虑综合因素。你的这个问题过去也有车友提过，有很多车友说是轮胎的问题，这个我也没试过，仅供参考

东北人不是买森林人酷路泽就是买沃尔沃，就是应付冰雪路面的

你没换成越野模式还有油门有没保持往下一直踩？

又不是纵置，不可能有那种常态前后5050的分配

沃尔沃xc60所谓的全时四驱在平时行驶时前后轮动力分配比是95:5。遇到打滑时也是通过电子限滑和多片离合脱困。

沃尔沃xc60的越野能力没有这么差吧，它好歹是有一个多片离合器式的中央差速器的，是一个全时四驱的车型，整体的通过性以及前后桥的扭力分配都是不错的。

任何事物都有偶然几率。

换越野模式。先把车的模式弄懂

适时四驱，不是全时的，他自己非得那么叫

沃尔沃的四驱也就是能让你行车在附着力低的路面能保证你稳定性和安全，但是你开太快4个轮子都打滑了也没用。想过又高又滑的土堆，需要专业的轮胎和越野的四驱，几把锁什么的。城市suv保证你能上个马路牙子就行了。

关闭esp了吗