比亚迪磷酸铁锂用了那么多年都好好的，别人就能解决这些问题，特斯拉不是很牛逼的吗，这都解决不了

你买的就是磷酸铁锂版的吗？续航很差是吗？我还在纠结买不买，下了订，虽然我在中部，不在北方，但问题一直没有官方解决，感觉很不好

没事你再怎么不行，我们也是会买的，毕竟我们要的只是这个标而已。

九个月仓促配套的fj致癌大户 nd时代

等大众IDE3吧

磷酸铁锂在冬天这样不是正常嘛 比亚迪汉也有很多人反应续航差

磷酸铁锂就这尿性，一致性太差。要么用比亚迪的大电芯方案降低管理难度，要么就继续细化bms的管理层级。对特斯拉来说后者更可行。那么问题来了，这涉及到软件和硬件支持和升级。软件好说，特斯拉绝对有这能力，硬件呢？已经生产的车咋办？

不着火的才是好电池，近点无所谓，支持磷酸铁锂

东北的冬天行吗？

马哥，请教一下，三元里电池充电时 到底容易着火吗？

怎么说呢 lfp一致性差 所以对于有家充的用户友好些 反正就是挂一晚上的事 但对于没有家充的 稍微麻烦点 要不软件优化要不用大电芯解决 特斯拉新的4680我感觉可以磷酸铁啊 低端用磷酸铁高端用三元 多好

电池这么闹心？

比亚迪的刀片电池有问题吗？

哎呀，我就是担心，显示充满了，再让我停60分钟……然后你按6块钱1分钟收我坑位费，我可吃不消啊

他家的解释不是软件问题就是人为原因，反正硬件是肯定没问题的，因为只要硬件出问题召回就是开销

铁电池电压不太准，BMS不太好做，软件需要更新，也需要大数据学习。

小白鼠！

这个体验那是相当的不好

家里没桩的别买磷酸铁锂了

原来开电动车有这么多要求