作为一名职业汽车媒体编辑，除了对车要有一种超乎常人的敏感性之外，经常也免不了要试驾各式各样的车型，有的金贵，有的便宜，当然车嘛好坏都有，不过前不久在一次试驾会上试驾的两台车让我颇感新奇，它们就是上汽大众斯柯达的柯珞克和现代的ix35。其实本君以前对于这两款车型并没有做过多的了解，只是要试驾它们了，才想起来要临时抱佛脚，不过本着“不捡钱就算亏钱”的心态，本君此次就为大家来分享一下这两款都有哪些特点吧。 虽然本人并非是一个十足的颜值控，而且对于车的审美也有着自己的标准，我们就先来说说现代ix35吧，这款车的整体造型看上去还是比较顺眼的，而且还自带一种比较浓郁的韩式“欧巴”风，并且该车的线条布局也非常的流畅、深邃和柔美，同时再结合悬浮式车顶的构造，使整车显得十分的时尚。当然本君也知道喜欢这款车的人会非常喜欢，但是不喜欢它的人就会感觉这款车有点“娘气”不硬派。 那如果说大家觉得现代ix35不够硬气，那么好，我们现在就来看一看柯珞克吧。怎么样？它总够硬气了吧。首先柯珞克采用了全新的水晶切割设计语言，而直瀑式进气格栅和双格栅条的设计使整个前脸显得十分的大气，此外柯珞克C字型的LED尾灯造型非常漂亮，并带有一种强烈的运动效果，同时辨识度是非常出众的。所以相比之下柯珞克的造型设计似乎要比现代ix35要更胜一筹。 再来说说两款车的试驾心得吧！首先本次试驾的现代ix35搭载的是一款1.4T涡轮增压引擎，匹配了一款7速双离合变速箱，其实在驾驶这款车的时候，动力方面还是比较够用的，油门的反馈速度也比较及时，只不过该车的这套底盘在过弯的时候支撑性并不是太好，而且由于底盘调教的过于舒适，所以反倒给人一种忽忽悠悠的感觉，所以说假如坐久了之后，本君真的担心车内的乘客会有种头晕的感觉。 那至于这台柯珞克的动力就明显感觉要比现代ix35强好多了，不仅推背感比较强，而且这台发动机和变速箱所产生的动力输出非常的线性也相当的平顺，甚至可以用丝一般的顺滑来描述也不为过。当然，它的方向盘的手感也是比较轻的。另外，柯珞克的底盘也是非常扎实，不仅有着十足的支撑性，而且对路面震动反馈做的也比较好。所以可见在动力部分柯珞克的优势也是比现代ix35要明显的。 结语：短暂的试驾对本君来讲虽然只能算是“尝个鲜”但是却让本人对于柯珞克有了一个不一样的概念，所以说无论是外观还是行驶品质，柯珞克都表现出了一款德系SUV应有的水准。