丰田这个CVT的由于低速的时候还是有齿轮的，所以收油有点点顿挫也是 正常的，不能和传统的CVT进行一个对比的。

汽油版，低速的时候会有顿挫，原因是因为低速的时候有齿轮介入传动，就好像手动挡，挂入1挡的感觉，我猜测设计师在设计这款变速箱的时候，考虑到起步直接钢带介入会加速消耗钢带的寿命，所以考虑起步直接齿轮介入，而且齿轮介入的传动效率更高，不易发生像钢带一样的打滑现象，当然有利有弊，弊端就是有顿挫，几乎无法直接停稳，停的一瞬间点一下头，当然齿轮介入是有好处的，有利于车辆起步时可以提高扭矩输出，建议可以磨合一下脚法，到红绿灯时可以缓踩几次利用档位切换齿轮介入的方式降低车速，个人观点不喜勿喷。

正常，挺明显的，

豪华版也有。少许给点油。就没有了

恭喜，正版CVT雷凌车主

一直在看，听说有顿挫后，有点劝退的意思

最近燃油车都会被说到这个顿挫问题，应该是通病了

恭喜你买到正版了。

我双擎版，如果在 D 档上不会有顿挫感，但在B档上，由于动能回收，会有顿挫感和牵制电机的噪音，