day 3 机场出来以后60-80快速路，单人，空调。正常温柔驾驶。 行驶了311.9-252.1=59.8公里 掉电55%-43%=12% 59.8/0.12=498.333333 311.9/0.57=547.192982 看起来掉电的速度加快了。 这次跑完一缸电试试看。

正常。但没必要为了续航而放弃了驾驶乐趣，充电也没那么不方便。如果带人有晕车的，踩轻点，自己开就暴躁起来吧

顶配续航里程肯定会比中配缩水多，一个电机重量外加更高的功率输出。我买电动车之前给自己的心理建设就是冬天别低过5折就行啦。谁让这是在北京，能有个指标就烧高香了

你就直接说满电跑了多少公里

我的平均电耗都要17点多

应该说下是高配还是中配

你系统为什么不升级

根据路况和驾驶风格来 一般情况 400以前还不止1比1 400一下到150稍微掉电较差 150一下掉续航那是相当夸张

17真相了。也就450的样子。当然完全不用省，该空调就空调，该音乐就音乐。

顶配电机都多一个， 怎么能不费电，再次验证了我的中配是正确的

充电方便随意开，出远门悠着点开

给大家讲一个笑话，听说特斯拉毛豆3高级，妹子收割机

这续航不错啊。城际高速80公里应该是比较节能的状态吧

重新来一下，昨天充满了，今天开了252公里，目前掉电45%。 感觉还行，60-80续航是大多数，路款通畅，2-3人，正常空调24，驾驶系数绝对温柔。 一个人清晨开的时候，早上比较冷，没开空调，百公里能耗到了13.9。 出差几天，回来了继续测