新能源就是个笑话，标称600公里的车，高速只能跑300公里，冬季北方开空调，高速只能跑200公里，这不是坑人吗？

也就是你51%到16%的电量跑了200公里高速，那么说明汉续航很实在，起码可以跑500甚至600啊，为什么用直接掉到16%这样的描述呢，何况还剩16%可以跑几十公里呢。

120时速电动车续航打个对折是基本操作了

80啊，谁家上高速跑120

特斯拉会在135+的时候比较打折，120对续航还比较友好

比亚迪汉公认的后50%不坚挺，很多车主测得后50%只有前50%的6-7折。

NEDC续航确实不准确，因为它的标准太老啦，所以现阶段在没有大容量新的动力电池出来前，电动车市内交通还可以，想跑长途确实有些不方便。而且现阶段的电池普遍存在充放电一定程度的亏电现象，这是没办法避免的。所以电车还有很长的路要走。

比亚迪虚标又不是第一次了

全程高速120开估计300公里都跑不到

别说你电车，即使是燃油车跑一百二也比一百费油啊！基本常识而已

之家测试，汉高速续航确实拉垮。

跑高速掉电快是正常的，问题关键是汉快充多久能从20%充到90%！充电快才能根本解决续航痛点

今天差不多14多吧

我百分之五十以上的电量，不管高速还是地面，基本一比一，百分之五十以下还没试过，因为一个礼拜基本上就跑掉百分之五十左右电量，周末充电

你应该测试100-50%，电量低于50%后尽量不要激烈驾驶

不要120 均匀90-100就可以了，你一半多的能量都用来抵抗风了。

所以满电究竟能跑多少，求大佬解答，满电能跑四百不，假设平均110时速的话。

你这相当于5折了，去申请换电池吧

工况续航，最多说的是综合路况下的续航，不是单纯的高速，高速我记得100和120时速的电耗差距挺大的，高速100的跑，现在技术来看标定续航的7～8成是合格的，120的话可能5～7成应该差不多

前50％能跑300，那些测试的直接乘2，就是600喽，殊不知后50％也就跑100多