我买的2.0，在起步加速和减速滑行的时候有顿挫，不是顿挫的整个车抖，但是确实不平顺

｜Drive-E 1.5TD发动机技术，目前处在世界什么水平？您真的了解吗？ 🌹该发动机采用了模块化、平台化、家族化、智能化、集采众长、突破性与融入一体化的开发研究设计，主要技术亮点包括如下： 🌹A：200bar高压燃油喷射系统，激光开孔，6孔喷油器，喷射压力高，雾化效果好，燃烧更充分。（点评：该款发动机在涡轮增压前也是高压喷射，大家所说的启动车辆后听到哒哒哒哒的声音纯属正常。经广大车主反映目前没有抖动现象）。 🌹B：低惯量涡轮增压器（有效减缓涡轮迟滞现象，提高增压器响应速度，节约一定的燃料），带mask结构的高滚流比气道设计，（配有mask度越小，高度越大时，小气门升程时滚流比明显大于大气门升程滚流比），发动机转速达到1000转时增压器开始介入工作。（这个转速是目前涡轮增压介入工作最早的，也是处于世界先列的。） 🌹C：二级可变排量机油泵，（此泵主要控制高压与低压所需要的机油量，多余的量送回泵入口...），缸盖集成排气歧管和DVVT技术，根据工况负荷自动调整机油压力，降低能耗。 🌹D：双可变气门正时，优化配气系统。平衡轴，平衡发动机运动过程中产生的不平衡量，改善发动机震动。 🌹E：双质量飞轮，内置减震结构，有效吸收震动，改善整车NVH（噪声、振动）。提升换挡性能，改善驾驶舒适性。 🌹F：在整机模块、轻量化设计中，采用中空凸轮轴、合成树脂进气歧管、集成水泵模块，降低了发动机质量。（点评：质量相对减轻，意味着发动机抖动感绝对降低，增加了平稳性。提升车主驾乘舒适满意度与口碑美誉度！也就是说，验证了目前车主反映买车后在行驶中没有抖动感是真实的）。

三缸9年了，机舱只换过皮带火嘴

领克的三缸发动机，你最好先去试驾一下看看，我觉得是没有任何问题，我同事有一款领克03，他的三缸发动机没感觉到有什么抖动

没有这种问题，建议自己试驾

三缸没什么问题，但是我觉得这车的双离合确实不平顺，减速停车的时候经常能感觉到变速箱降档顿挫....

过几年，技术再提升，可能会出双缸单缸

老婆开一辆红色03，外观看对眼，平时上班代步没有任何不适

国产领克的用料和装配工艺真心不错，三缸的调校也是数一数二的。

没什么毛病，成本低，油耗低

我买的1.5的 平时没啥感觉 但是在冷天怠速的时候会有一点明显的抖动

连大众宝马别克，合资车都有三缸的了，你就放心吧。绝对好使