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再说一下，辅助驾驶有一次车道偏离了，不知道是不是bug，大家还是主要靠自己比较好！总结；开了半个多月了没啥问题，只要想买这辆车的不用犹豫，车的速度，配置，美观，都够完美了！绝对不输五十万左右的车，我现在都不开家里的油车了，一脸嫌弃
评论发表于2020-08-20车太大太舒服，还是希望以后比亚迪搞个尺寸小的运动型车 买来代步
回复发表于2020-08-21城市交通小电车，舒适灵活耐用
回复发表于2020-08-21
550的里程 高速只能跑450 有点不符合对比亚迪的预期 应该在500左右就完美了 少了100公里比亚迪就每这么惊艳了
评论发表于2020-08-21高速本来就费电啊，纯高速450已经非常不错了
回复发表于2020-08-21纯高速能450还不够啊
回复发表于2020-08-21
抠比亚迪是自欺欺人啊。还不如把光把英文抠了。
评论发表于2020-08-21没有别的意思，只不过不想让别人知道这个是谁家产的，万一有小姐姐过来问我是什么车呢，回头率很高的
回复发表于2020-08-21可以跟小姐姐解释成，特斯拉-中国汉版本
@周先生7628：没有别的意思，只不过不想让别人知道这个是谁家产的，万一有小姐姐过来问我是什么车呢，回头率很高的
回复发表于2020-08-21
我建议四驱的纯电动车前后轮电机应该搭配不同的减速齿比。比如后轮电机用大齿比，起步时扭矩更强；前轮电机用小齿比，高速巡航时更省电。前后电机可以根据油门踏板深度和车速来自动分配功率输出，这样就实现了两档变速效果。
评论发表于2020-08-23前后轮电机区别很大，怎么控制四驱?燃油车是用差速器，电机这个很难协调和控制的。万一前后轮差速较大，车子没法控制了，目前技术做不到啊。
回复发表于2020-08-23电机其实更好控制，直接电脑分配动力就行了。另外燃油车的分时四驱系统也是前后轮转速不一样的。
@wy433050：前后轮电机区别很大，怎么控制四驱?燃油车是用差速器，电机这个很难协调和控制的。万一前后轮差速较大，车子没法控制了，目前技术做不到啊。
回复发表于2020-08-23
只等看冬季续航
评论发表于2020-08-21问题不大
回复发表于2020-08-21还得看地区，大东北估计悬
@周先生7628：问题不大
回复发表于2020-08-21
一般般。学渣不会一次考试成学霸的
评论发表于2020-08-2130分钟最高时速149是怎么理解？
回复发表于2020-08-22无过热风险极速，意思是能以这个速度持续跑到没电，这期间整个电气系统不会出现过热
@艺术71767174：30分钟最高时速149是怎么理解？
回复发表于2020-08-22
行李舱好像不大，设计还是差点吧，同样的电动车特斯拉可以设计出来两个行李舱，无法理解
评论发表于2020-08-23后备箱很大，够用
回复发表于2020-08-24买个房车不是更大啊。开玩笑的，如果家用车真的只为装东西，还不如买个货车，是吧
回复发表于2020-10-02
这车开几年得换电池呀，换一次电池多少钱呀
评论发表于2020-08-24- 回复发表于2020-08-24
百度了解一下
回复发表于2020-08-24
就算不开辅助驾驶，提速的时候，方向盘会跑偏这个问题，你们有遇到过吗？
评论发表于2020-08-20扭矩转向啊，这么大马力的车很正常
回复发表于2020-08-20开狂暴模式的时候，超车加速打滑
回复发表于2020-08-21
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