是这样，这个车我开过不太好的路面，豪越的后排对颠簸处理的很不错。没有那种跳来跳去的或者颠的都好散架的那种感觉。这车队伍后悬架的调教非常不错，比嘉际强，能看得出厂子对后悬架下了不少功夫。对于10万左右的车，多连杆独立悬架也并不意味着就舒服多少，多连杆独立悬挂意味着一根杆支撑不了或者强度不够，那么你想想，连杆多了，它和扭力梁的差距是不是就越来越小了？

像这个车子，它的整体悬架减震舒适性只能是一般化，如果你对车子要求比较高的话，那么你怎么也得买个几十万的SUV，像这种10多万的SUV，舒适性度一般。