浅谈博越PRO底盘 众所周知，汽车最核心的三大件就是发动机、变速箱和底盘，因此买车的时候大家也是最关心这三大件到底怎么样，可以说三大件对于大家的购买欲望有着直接的影响。作为16年就已经上市的“三好SUV”-博越，自上市以来就备受好评，对比同级竞品，销量领先，目前最新款的博越PRO已经上市接近一年，市场表现亮眼。那么，在这里我就基于我的了解，带领大家一起见识一下其三大件-底盘里面的优秀“基因”。 行驶系统 车轮作为既有外观属性又直接影响性能的底盘大件，是大家关注的重点。博越PRO轮胎标配规格为225/60 R18。轮辋采用了雪花式的设计，造型美观时尚，给人眼前一亮，高配更是使用了19寸的轮辋配合国际知名大厂马牌静音轮胎。正所谓好车配好鞋，一双“大脚”配以合适的轮胎扁平比满足良好抓地力的同时，又大大的提升了整车舒适性。 刹车系统 能跑起来的只能叫车，跑起来能刹的住的才叫好车。博越PRO刹车系统采用X型回路布置，通过两套独立的液压回路单独控制车轮制动器，即使一套管路失效，也能保证足够的制动力使车辆可以及时停下来，大大的提高了车辆制动的可靠性和行车安全性。制动器前后均采用液压盘刹，前制动盘采用通风式制动盘，其良好的散热性对长时间制动的效能提供有力的保障，再配合以精心调校助力参数的双膜片真空助力器和符合人机工程学的制动踏板，保证了足够制动力的同时，又使制动力来的比较线性，带来良好的刹车感受。好的设计还得配以好的供应商，为保证足够的可靠性，博越PRO的制动系统均采用国际知名厂商提供，如大陆等，优秀供应商的良好品控为博越PRO的制动系统更多一份保障。 悬架系统 博越PRO的底盘充分利用了吉利体系的优势，由世界著名的跑车与赛车生产商—路特斯调校，采用了轻量化设计的同时也注入了一定的运动基因。博越PRO依然采用前麦弗逊式后多连杆的独立悬架设计，但通过对后副车架进行了重新设计，使底盘更加规整美观，同时也降低了底盘传递到车内的噪音。减振器阀系使用SN全位移阀系，能更好的应对高频响应，通过对减震器的重新调校，即使在快速变道或急速过弯时，也不会存在过大的摆动。最难能可贵的是作为10万级的SUV在悬架上的用料对比合资厂商更为厚道，如博越PRO下摆臂是双层冲压钢板，整体的强度与韧性更为优异。 转向系统 博越PRO全系标配为电子转向助力，在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作，减轻驾驶员操纵车辆转向过程中的负荷，而且可根据不同车速输出助力，从而达到操纵稳定、低速转向轻巧、高速行驶安全的特点。且电动转向管柱压溃结构为轴向溃缩式，并设计有吸能机构，从而尽可能避免车辆在遇到重大事故时，对驾驶员造成重大伤害。此外，转向管柱系统角度前后可调节，可满足不同人群的架势姿态，设计上更为人性化。 浅谈我所了解的博越PRO底盘，不过我相信这些只是其优秀基因的冰山一角，这样一辆市场认可的好车，你不心动吗？