![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我就是标轴，驾驶感受有明显区别，国产5系更软。标轴也软，但是有韧性，悬挂很q弹。 毕竟轻这么多，开起来感受进口好得多。
评论发表于2020-07-08谢谢回复 我也订了 530i M 喜欢开车 相信标轴没错
回复发表于2020-07-08
家用选标准，有商务需求的买华晨宝宝。有点区别，没你想的那么大。必进极限驾驶机会很少。
评论发表于2020-07-07嗯 谢谢 其实能有机会较长时间驾驶这两款车的人是很少的 一般4s标轴试驾车都没有 差异大小这东西其实因人而异 即使细小的差别对于对驾驶感受敏感的人来说可能也是大区别 稍快点并个线 过坑洼路面的底盘反馈 倒并不需要极限驾驶 但对很多人来说5系7系甚至同级别奥迪宝马都没什么明显区别 标轴好像只有台湾海外的一些评测 运动性看上去保留的还可以 麋鹿测试看上去比长轴要好很多 其他国内好像就找不到驾驶感受层面的对比评测 车友群里有说驾驶感受完全不一样的 非标轴不买的 具体怎么不一样就不知道了 所以希望有真同时较长时间开过的大神来说说
回复发表于2020-07-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页