轿车变个旅行版,那价格嗷嗷的涨,有那么大成本增长么?
同底盘旅行版成本比轿车高5%,售价贵20%;SUV成本比轿车高10%,售价贵1/3。
嗯,还是大两箱吧,没有啊,骐达老了点啊
@做个有身份的:同底盘旅行版成本比轿车高5%,售价贵20%;SUV成本比轿车高10%,售价贵1/3。
一直对这样款式的“轿车”被命名为“旅行车”有点诧异!作为旅行用车,需要有足够的空间(行李多),有一定的通过性(离地间隙高),续航能力强(油箱大)……但这样大尾箱的轿车,显然不适合旅行,为什么叫旅行车?其实,SUV可算是旅行车。
那gt车也别叫gt了,公路旅行就不是旅行?
旅行,大概率会遇到不同路况,所以还是需要多点考虑。纯平马路行走当然也是旅行,是不是更宽的适应性会更好呢?
@Tangsandman:那gt车也别叫gt了,公路旅行就不是旅行?
看来又会有很多的改款车行上市了,还是先期待一下吧
蒙迪欧旅行版升级个8AT,内饰改成福克斯那样的,2.0t价格20起步,终端优惠一点,还是有搞头的。
这个是国外的 国内上怕要等两年
明年,内部代号542
@用户5373158278596:这个是国外的 国内上怕要等两年
旅行版蒙迪欧看起来是挺不一样的,整车看起来比较有运动感
蒙迪欧旅行不错
增加其通过性底盘最小离地间隙15厘米以上,补充轿车与SUV间的市场。买SUV的多数是为了其通过性。
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