啥也不懂,买了美滋滋的,应该说的就是汉兰达车主?
我就是!加了5000,美滋滋
加了1.5。美滋滋
买汉兰达有汉兰达的好处,可以省洗车钱,脏停在路边就能被舔干净
优秀
哈哈哈,优秀
没办法 一个霸道 一个汉兰达 在国内是神一般的存在 我相信每个想买大七座suv预算30万左右的人汉兰达总会出现在他的选项中 舒适性 稳定性 保值率 没的说 要不是广汽产能问题销量可能还会翻一倍 但是这个不是加价就是等车等到死的现实还是劝退了一部分人 我就是其中之一
麻烦了解下供需关系、曲线、边际成本、最大利润等,现有销量就是经过严密计算的最优结果,做企业第一天要懂一个基本原理:利润最大化。 如果产量过大或过小,边际成本变高,质量、供应链、销售、售后等出现问题,整个产品链将会不可逆降下去,所以根据市场制定最优产量,是利润最大化的计算结果,不要扯什么产能不足。 丰田不是傻子,市场需求十万辆它为什么只造八千辆,因为它始终牢牢算计着消费者,因为它只占八千的市场是最赚钱的。
你这个分析要是真的那这种加价行为真是太可恶了
@蒙德维的亚:麻烦了解下供需关系、曲线、边际成本、最大利润等,现有销量就是经过严密计算的最优结果,做企业第一天要懂一个基本原理:利润最大化。 如果产量过大或过小,边际成本变高,质量、供应链、销售、售后等出现问题,整个产品链将会不可逆降下去,所以根据市场制定最优产量,是利润最大化的计算结果,不要扯什么产能不足。 丰田不是傻子,市场需求十万辆它为什么只造八千辆,因为它始终牢牢算计着消费者,因为它只占八千的市场是最赚钱的。
我就没加
你为啥没加价,等车多长时间,买的什么配置,在哪里
不加得等两个月 买的骑士版
@随便说点扯点:你为啥没加价,等车多长时间,买的什么配置,在哪里
汉兰达加价的传统又不是一辆代了,而且二手车市场价格也很高,有两种可能,1、自有其优势之处。2、所有开汉兰达的都是傻瓜我同事就有一辆汉兰达和一辆宝马轿车(车型没问),价格差不多,汉兰达是早期国内的车型,当年顶配的车型40万左右(当年这价格可不低,上海外环边半套小户型),他就喜欢开汉兰达,他个人喜欢SUV视野开阔的感觉,而且说汉兰达比较舒服(?好像是坐着舒服),宝马强在操控,加速,据他说路况好时不知不觉速度就上去了但宝马的保险和保养都比汉兰达要高不少。
我想问40万上海外环半套房的年代是哪个年代?我想了一下,哪怕外到江苏那边也40万也只够厕所
大约10年之前吧,当年外环房价大约在1万-2万,随区域有差异,40万可以买半套了
@嗯输入两个字嘛:我想问40万上海外环半套房的年代是哪个年代?我想了一下,哪怕外到江苏那边也40万也只够厕所
买这个价位的车,经济条件算挺好,对生活有一定追求,但够不上更高(60-100万)级别,所以一般买了都是长开,短时间不会换了,这个时候保值率也就不是那么在意了。
汉兰达保值率可以的,虽然没有霸道的保值率高
好不好看是不是全款买的,贷款买的那些条件能有多好呢?全款买至少应该都是房子有了,就算在打房款的同时还有闲下来的三四十万买车,这种条件那就真不错了,贷款买车的也就那样啊,我单位好些个开着三十来万的车,但基本都是贷款买的,平时也就凑合过日子的条件
上周车展定的,没加假,四驱七座豪华版
朋友,车展订是不是比平时在4s店便宜许多?
车价没有便宜哦,这个车不降价的。只是可以送装一个大屏,在保养上有优惠。
@用户1770313668616:朋友,车展订是不是比平时在4s店便宜许多?
情怀吧,坦白说十多二十年前,丰田的耐用性是个卖点,但是放到2020年,其他厂家把丰田的品控,管理学的差不多了,国产车质量都不错了。。。大街上大把大把十年左右的德系车。。。
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