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点火过程中会有少量机油和燃油的混合气存留在气缸中被压缩加热，但未被点火就被排出气缸；这种臭味就是燃油中的硫臭味。这种未燃烧的碳氢产物是很难被三元催化器分解和吸收的。而且点火过程中为了确保一次点火成功，节气门往往会加大供油量，减小进气量，混合气中燃油浓度明显上升，也会造成尾气浓度超标。当点火成功后ECU控制节气门恢复正常给油后，达到最佳燃烧效能，尾气排放会趋于正常，此时臭味就自然减轻甚至消失了。
评论发表于2020-05-24感谢解答
回复发表于2020-05-25
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点火过程中会有少量机油和燃油的混合气存留在气缸中被压缩加热，但未被点火就被排出气缸；这种臭味就是燃油中的硫臭味。这种未燃烧的碳氢产物是很难被三元催化器分解和吸收的。而且点火过程中为了确保一次点火成功，节气门往往会加大供油量，减小进气量，混合气中燃油浓度明显上升，也会造成尾气浓度超标。当点火成功后ECU控制节气门恢复正常给油后，达到最佳燃烧效能，尾气排放会趋于正常，此时臭味就自然减轻甚至消失了。
感谢解答