最主要的一条:市场随机购买最低配车进行评价测试，拒绝厂家特供车

副驾碰撞25%碰撞，车正中尖刺碰撞（模拟树，高速围栏穿插），车顶动态冲击，侧边模拟车头碰撞，25%车尾碰撞

发现自己公信力不足，现在补救已经不可能，c-ncap是由于要恰饭的原因永远不可能做到公证。

1.把正面100%碰撞时速提升到80 2.侧面碰撞壁障车提升到2吨 3.40%碰撞改成不可变形刚性壁障 4.增加大货车50的时速追尾项目，至少乘员舱不变形才合格

不应该

建议把以前收的钱公布出来

还不如国家提高车子的安全配置标准，强制气帘标配，A柱强度要过1200MPa等等

C-NCAP：意见你们随便提，采不采纳我说了算。

可以陆续玩自己的，干嘛要征求大众？

还有更加符合实际用途的真实的综合油耗测试，麋鹿测试。。。灯光照明测试。。。

建议柱碰同时也适用于传统车上面吧，柱碰只针对EV车型什么鬼，传统车型不配进行柱碰吗？

可以再提高一个星，变成6星!实在不行7星也可以，就能压中保研一头

算了吧，那么多年不升级，为垃圾车保驾护航那么多年。忽然感觉混不下去了，才想起来升级？

把车企逼上绝路的节奏好，坐着数钱十几年，如今是该拿出资金服务消费者。

中汽研直接关门就行了

公信力完了，大家就都看个乐呵。

只要它还靠收车企钱过日子，这公司的测试结果就没有可信度。

升级之后怎么挣钱

呵呵，改成非营利机构才能彻底改变。不然规则怎么改都是个五星批发户。

别问，问就是五星