你要比，就要有个方向有个点，你这么笼统怎么个比法？比销量，合资车也不是都像丰田大众卖的这么好，卖的差的多了去了，算平手吧；比技术，这个确实要差点，这个真的是要投入和积累；比质量，这个只能说各有各的问题，只能说合资里的日系相对好点；比设计，国产大厂也上来了；比配置，合资一边去，当然，配置高也会带来一些问题就是小毛病会多点；当然还有很多很多可以比的，核心差距肯定是有的，不止是汽车行业，没办法ZZ原因，很多东西你是拿不到的，只有靠自己。但是，国产有60分的能力，一直想努力到70分，合资嘛，有90分能力，但只愿出70分的力。怎么说呢，只要有努力向上的劲，国产车还是有很好的明天。

二十万以下的国产车不输合资车，甚至有些方面要比合资车更好。只要国产车企业不玩虚的，认真造车，国人是会支持的。看看现在的手机行业就知道，国人并不排斥国产东西，只是企业要给国人信心，这信心就是企业的认真态度！

15万以下买到的合资车我觉得还不如买国产

支持国产，但是国产真的不如合资

作为一个普通消费者，我还是认为省油耐用少维修才是王道，辛辛苦苦挣点钱，买个国产真觉得没底，可是买个日系，感觉开10年都没有问题，还省油

所以说要多支持国产车，造车花不了多少钱，费用都花在了研究上边，买国产车是为了给他们一些科研经费支持，一战还是二战结束之后，德国的奔驰和日本的丰田早就该灭亡的牌子，他们国家的人民只买他们自己国家造的车，硬生生的把这俩牌子给堆到现在的高度，这些牌子都一百多年的经验了，现在国产车才30多年，比他们差哪了？

大众还用爱信变速箱呢，这算什么？？！！

个人觉得国产车发动机和变速箱这些核心技术有待提高，这都是硬核，车的配置方面在二十万以下绝对秒杀合资车。我邻居买了荣放2.0四驱最低配，加360块钱的油跑了960公里，国产车真的很难做到

10万预算，买国产，不接受任何反驳

反正必须支持国产！每一棵大树都是从一个种子开始的！他们这些年已经很努力了，还要骂它不好是不是有点不讲道理了？

作为一个中国人我还是支持国产车，因为国产车都在奋力向前，追求进步。我相信终有一天国产车会扬眉吐气超越合资，而这一天相信并不会太遥远。

20万以内合资车与国产车同价位比，合资车是比不过国产车的，20万以内的合资车，只卖了个牌子，也卖了个壳子，简配已经减到，没法再减了

本田不如奇瑞

20万是主战场，国产车要赢合资车太难了

还是难比，这么个价格，稳定，体验，价格，这三者最多做好一个，但国产车是奔着做好三个去的，做好了的那一天，也就是合资车倒的那一天，我一直有和预测的，不久后的一天，合资车都会国产话，要么退出中国市场，

同价位必须是国产车性价比高。技术差别在高端车上会有体现，但合资都是减配量产车，有的三大件还不如国产车稳定，比如著名的三箱发动机确实隐患重重，比如吹上天的CVT，双离合这些局限性很强的变速箱不是不好，只是适合的车型和人群有针对性限制，CVT省油，平顺，线性没错，但动力扭矩弱，小排量城市代步优秀，装在SUV上就只能呵呵了，干式双离合省油，动力足，跑高速优秀，但不适合频繁换挡的城市路段，所以选车要知道自己干啥用，需要动力强悍，稳定的必须上AT，如果还不懂就自己去比较数据吧，所以你品，你细品国产车还差么？

同价位合资车不如国产车

我巳开了三十多年的拖头和小汽车了，知道现在的国产车是值得买的，价位便宜质量还可以的。国产加油

自己赚钱买自己喜欢的管它什么国产合资进口水货通通站一边去，支持哪个都得掏腰包？

没有自主车的进步，大家还在花三十几万买捷达