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2020-05-13发布
大众汽车高层正式回应帕萨特中保研C-IASI碰撞风波—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰：“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是我们一直倡导的，也是根本所在。（C-ISAI）这是很重要的测试，我们也非常关注这项测试，我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准，来测试我们产品的安全，以确保产品的安全性不断提高。” 上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝：“避免发生事故才是最重要的。为此，上汽大众在主动安全方面，也花了非常多的精力。当然，发生事故后降低损伤同样重要，但是，安全是一个体系标准，不应盯着其中一个小项来研究，整体的安全更加重要。”
作者提到的车系：
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驾乘人员还有几次系统性碰撞的机会？一项不合格就要命了
评论发表于2020-05-13一滴水折射太阳的光芒，细节决定成败。老总居然说不要只关注在一个测试？那我请问：你可以断一条腿，然后不要关注断掉的那条可以吗？？你说到整体性，我正好要问你整体安全性是水桶原则的道理你都不懂是怎么坐到这个位置的？直接承认偷工减料残害车主也就算了，还死不承认歪理邪说！
评论发表于2020-05-13一年卖几十万辆、二十几万的b级车轿车和suv，正面安全性不如几万块的五菱，倒数第二名都比帕萨特分高一倍，大众不是不想说话，是能说个毛线
评论发表于2020-05-13期待帕杀特退出中国市场，否则以后还会有什么其他杀特
评论发表于2020-05-13全方位都测试一下，才是真的重要？
评论发表于2020-05-13同样的位置同样的速度你造的车撞的稀巴烂人家造的车撞后还好好的，你告诉我你的车质量好实际用的A柱B柱及框架没减配那怎么会出现变形呢？安全气囊弹出没有很好的保护客户，最浅显的道理作为高管都不懂吗可惜中国的庸人太多
评论发表于2020-05-13不怕出问题，更怕的是面对如此问题，不返思，不认错，不道歉，不整改
评论发表于2020-05-13
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