【为什么国产车上的按键不是中文？】 有句话叫先入为主，当一款又一款国外车型率先步入大众视野，汽车文化就是这些车型建立起来的。在很长的一段时间内，国内汽车工业一直在向海外学习，现在某些方面同样如此，既然还是学生，怎么好去改老师的作品呢？这就是现在汽车行业现状。 世界汽车历史100多年的进程中，大部分的技术都是海外车企发明的，谁先发明就用谁的名字，这点并无异议，但是国内外对同一样东西的叫法并不统一。打个比方，火花塞既叫火星塞，又叫火嘴，发动机凸轮在民间有叫桃子轴，曲轴连杆轴颈有人叫曲拐。因为这个技术是别人命名，所以最后的解释权当然在别人的手里，而且这里又涉及到商标等等问题。比如车身电子稳定程序又叫ESP、ESC和VSC等，每个大品牌都希望能用自己的命名规则，但这些对国产品牌来说有些勉为其难，毕竟你配了博世的车身电子稳定程序，是直接用博世的英文直译，还是自己创个名字？节操告诉我们，直译最妥但是也很拗口。 当某些先进的技术通过一种字体展示时，那么这种字体势必会成为消费者追捧的东西，在汽车上标英文当然很符合某些高收入群体的需求，但对车企来说，你要把英文按键替换成中文，得看用户认为它高不高端，当然也需要车企有这个勇气。 汽车上的按键到底该不该用中文，有人破口大骂说中文这不是那不是，大致原因就是不好看！这说明了一个问题，有些消费者本身就觉得把按键换做中文不合适，所以车企干嘛做这种吃力不讨好的事情？ 现在汽车物理按键逐渐在减少，开始出现了触屏替代按键的趋势，所以文字在汽车上直接出现的频率就降低了，我们看到的功能键基本都以图标代替，不过中文按键是否应该出现在国内汽车上，是一个值得思考的问题。