今天去试驾锐际，是辆高配，开手动20多年开自动没觉得顿挫，后排的宽大感觉是座椅改小而来的，尾箱一班班，我是冲着393的动力种一点点四驱+全铝合金悬挂而去的，感觉驾驶座比较软，经济、运动都能感到提速很快有推背感，我本来希望通过值换我7年的福克斯，享受终生保养，但旧车评估价太低，太不值了。

顿挫到没感受到，不过其他你都说在点子上，我也很纠结，同时在看探界者，欢迎交流！

本人已提车，明确的说，低速顿挫有，比较明显，尤其是低速跟车，一脚油门一脚刹车再油门，明显的能感觉到顿挫，有时候会听到换挡的冲击声，说很顺滑的，估计都是从0加到100，在降到0，从来不开市区路段的。

作为福特车主，感觉福特优点动力强，底盘稳，车里横向空间小是不是车门厚，美系不像日系车，空间大，都是节省出来的。低速顿挫个人认为因人而异吧，网上说的信一半就好。

动力和底盘用料已经足以掩盖所有瑕疵

马自达的创驰蓝天确实是AT变速箱里面公认的非常优秀的，福特这个8AT差点意思

我试驾的时候低速也有顿挫，销售说是换挡逻辑问题，我觉得也是，因为当时加油减速之间犹豫了一会儿。最后还是定了锐际。

锐际全系搭载的都是一台2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力总成并全系标配四驱系，该车的变速箱平顺性很好的！

说说我的感受。马自达爱立信变速箱，加上后期调教 平顺没的说。不过低速档换挡也能感受到。福特的低速档换挡和马自达差不多吧。你可以试试拿cx5来对比看看。扶手箱说是单薄，不如说是傻大😅

车主成天关心后排空间？是不是有病？再小能比老福克斯还小

就是在市区内行驶有顿挫感，你们有没有同感，还是正常的呢？

我也试驾过锐际，低速的确有顿挫，它的变速箱换档逻辑在低速感受方面比不上吉利星越及长安CS75plus的AT变速箱。

疫情期间，没要求试驾，暂时也不换，等价格下来再换，两年后等各方面改款了完善了再换，做主要的是暂两年银子再说。

车是过得去的，关键看预算，我在昂科威s和他之间犹豫了半天，最后还是买了他，价格预算问题。各有千秋

这个车很适合喜欢开车的人，但是大城市的路况说实话体会不到福特的好，比如大魔都内环内。

我试驾顶配两次，已经很仔细品都没感受到顿挫、突兀或者窜的感觉，很平顺。两驱低配试驾时20-30时速时有点窜的感觉，跟试驾探岳四驱的感觉一样。

马自达变速箱很不错的，除了高速状况下有时候降档偏慢，低速有时能感觉到换挡，几乎没有顿挫。各有优点，我觉得锐际的优点远大于缺点

买hs5不香吗

现在我是纠结啊