2020-03-02发布
【城市SUV有必要上四驱吗?】 国人喜欢SUV是众所周知的事,身边一些老司机建议有钱就上四驱,那四驱真的那么好吗?城市SUV也有必要上四驱吗? 常见的四驱系统可以分为三类,分别为全时四驱、分时四驱和适时四驱,每一种四驱系统的性能、原理和价格都不相同,所以如果你是一个打算购买四驱车的消费者,可以根据各自的用车需求,选择一款合适的四驱系统。下面小编跟大家说一下三种四驱的区别: 1.全时四驱系统,就是车辆在行驶的过程中,一直处于四轮驱动的状态,就如同马一样,随时都是四条腿在走路。全时四驱系统优点是能够让四个轮子一直具有稳定的扭矩输出,不会存在延迟的情况,所以时刻拥有较好的越野和操控性能。 2.适时四驱,顾名思义就是在适当的时候才会转为四轮驱动,而在其它情况下则是两轮驱动,这有点类似猩猩,平时走路用两条腿,在爬坡或翻越障碍时用需要手腿并用。系统会根据车型的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。 3.分时四驱系统就是指驾驶员根据路面情况,主动切换两驱或者四驱模式。分时四驱系统的两驱和四驱的接通方式主要通过固定的牙嵌结合装置实现,属于刚性连接,前后轴直接相连,整体转速和扭矩输出都是固定的。 在了解了分类之后,相信大家对四驱系统已经有了一定认识,其实对于普通的城市SUV来说,一般的适时四驱系统意义并不大,因为只有前轮出现打滑时,四驱系统才会介入,平时开和两驱车没有什么区别。而且因为没有差速锁或者只配备了电子限滑,性能上和机械差速锁相差很大,脱困能力一般,而且频繁的制动容易产生热失效,可靠性不高。所以无论从行驶的稳定性或者越野来看,这一类的四驱车意义都不大,而且价格会比同配置的两驱车贵好几万。
玩车教授你对四驱系统的分类解释是对的,但对四驱系统车的实际使用意义看法是不对的。因人而异,喜欢四驱车型是考虑在雨雪湿滑和泥泞道路行驶的安全性、稳定性。要比两驱车更好更安全。并不是像你说的那样意义不大?试问为什么高挡轿车都配备四驱系统,就是为了安全和稳定性。另外城市SUV四驱车在自驾游玩儿的时候在遇到非铺装路面的各种烂路便道就显示出良好的通过性,还可以轻度越野。这就是四驱车型的好处,你两驱车行吗?
用车跟玩车差别挺大的。像我们这种用车只是代步,佛性开车,平时遇到大雨大雪的时候很少,而且即使大雪大雨我们也可以不出门不上班,非要出门就慢点开的人来说,四驱确实用处不多。
也是,各人用途不一样,我有时候走回农村需要走泥路,感觉有四驱可能比较好,反正就贵1.3万,所以买了四驱版。
@呼啦868:用车跟玩车差别挺大的。像我们这种用车只是代步,佛性开车,平时遇到大雨大雪的时候很少,而且即使大雪大雨我们也可以不出门不上班,非要出门就慢点开的人来说,四驱确实用处不多。
编者你有想过在冰雪湿滑路面人家从你身边轻松通过时的心情吗?适时四驱针对的就是这种情况,没人叫你用适时四驱去越野!
今年节前我的雅阁后轮多次甩尾360度,在乌鲁木齐爬雪地坡溜车差点撞到后车,在华凌批发市场出收费口小坡处无法起步(需要说明的是我车入冬就更换了雪地胎,说明雪地胎不是万能的),遇危思变,决定再填购一台四驱SUV,走市场,试驾、上车质网了解各车辆投诉信息,结合价位,配置选定锐际四驱中配小20W,已节前订车,截止现在累加优惠已达7000,等新疆疫情解除车辆到手最少能优惠万元十九万买2.0T四驱,还有比这更划算的吗?这款车可是福特的重磅车型,怎么买都不吃亏,超高强度特刚的加持能甩大众十条街。
@五星凡客:今年节前我的雅阁后轮多次甩尾360度,在乌鲁木齐爬雪地坡溜车差点撞到后车,在华凌批发市场出收费口小坡处无法起步(需要说明的是我车入冬就更换了雪地胎,说明雪地胎不是万能的),遇危思变,决定再填购一台四驱SUV,走市场,试驾、上车质网了解各车辆投诉信息,结合价位,配置选定锐际四驱中配小20W,已节前订车,截止现在累加优惠已达7000,等新疆疫情解除车辆到手最少能优惠万元十九万买2.0T四驱,还有比这更划算的吗?这款车可是福特的重磅车型,怎么买都不吃亏,超高强度特刚的加持能甩大众十条街。
买汉兰达,四驱比两驱贵1万,想着买30万车子都买了,不差这一万就买了
汉兰达的四驱被誉为最没用的四驱
我知道的
@嘟了个嘟丶:汉兰达的四驱被誉为最没用的四驱
真心没必要多花钱上四驱,毕竟绝大多数人即使是出去自驾游也不是越野,现在道路都比较好,城市道路用不到的
如果有事,需要在雨天跑高速,能让你更安全。
这个可以有
文章开头就提到了有钱就上四驱,四驱行驶更平稳,现在轿车都向四驱发展了,上四驱不白花钱
必须四驱
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