1.    九州工厂精妙的制造哲学，作为一个多次获得“白金工厂”称号，20多年如一日的工厂。成立于1991年2月，叫做“九州株式会社“在现在的宫若市。当时有宫田、苅田、小仓、三个工厂构成，是丰田公司在本土第二大生产基地，1992年12月宫田作为组装工厂投产，主要进行成型、地盘、冲压、车身焊接、喷漆、最终装配等工作。融合了“创新技术”和“Takumi”精湛工艺。1997年5月，生产雷克萨斯。因为雷克萨斯对品质的不懈追求，虽然丰田拥有全球50家以上工厂，但是生产雷克萨斯的屈指可数、（丰田汽车、车体的爱知，加拿大工厂、肯塔基工厂、九州  宫田工厂）九州工厂占据了全球一半以上的产量，生产90%的车辆出口至全球80个国家。2005年9月，首条雷克萨斯专用生产线竣工，也是宫田的第二生产线。is下线。12月首个发动机工厂苅田投产、3.5V6发动机下线。2008年8月，小仓生产混合动力部件。2011年1月，正式启动车辆企划与研发部门、开始研发超越客户期待的豪华车辆。2016年3月，技术中心竣工。这些成就了九州工厂，但是卓越品质是来自我们的匠人，他们将付出几十年只为做好一件事，他们口中常说的就是“汽车制造，永无止境“。做到让客户感受到“买得值”车体必须“尽善尽美”，喷漆做到“震撼人心”精确到微米。金属表面要求“精益求精”检查怀着“决不妥协”的精神为雷克萨斯车辆进行检查，项目都有931项之多（每项检查1秒）。任何微小的瑕疵都逃不过他们的“匠人之心”。正是因为他们努力在美国新车质量研究报告（IQS）中，九州工厂自1998年雷克萨斯投产以来，荣获4次J.D. Power “白金大奖”.分别在2000、2001、2011、2016。九州工厂从2009年起一直保持在前5名。秉承着为所有客户带去”怦然心动、舒适安宁的体验“和”超乎想象的震撼“从而成为特别的”匠心“之作。 2.    提到了匠人那就说说雷克萨斯的精湛工艺与匠人情怀吧，九州工厂自2012年起，开展了独立缝制工作后设定了极严格的标准，间距误差仅能在0.6毫米内，松动也必须控制在0.75毫米内。在聚氨树脂表面也要达到这种标准，（也就是我们车辆的中控台面）不到5年时间已经能自己缝制出高品质的仪表盘并且独创了7级缝纫制培训。达到这样的成就肯定是离不开我们的匠人，他们在90秒内能用非惯用手折出完美的纸猫，而且选人的标准也是这个纸猫，通过了纸猫的考核之后还有长达3个月的7级缝纫制培训才能上岗，这就是长期以来的成果，匠心文化就算是一条枯燥无趣的缝线都要做到至臻完美，在这里匠人精神不是句口号，是无数坚持与累积的传统。 3.    以漆饰车、以手传心。再说一下雷克萨斯坚持的人工喷漆，为什么不采用机械生产，就是雷克萨斯对于每一处细节、每一道工序，都是要就精益求精，尽善尽美，对与发动机舱内部及门板内侧后备厢等细节是机械所不能触及的，没有人工的那么灵活细致。因为人是可以根基车身形状态的变化而变化的。工人喷漆时与车身距离30厘米，并且喷嘴与车身保持垂直角度。不放过每一个角落。而且他们左右手有着同样的技能。这项技能也是代代相传，每一个细节、角度、速冻、都是经过无数次的训练得来的，只有掌握了这些才能成为一个合格的工人。机械化生产在先进也是需要人来为机械注入灵魂，这也就形成了以人为本，以匠为心的雷克萨斯精神。 4.    上面说到了为机械注入灵魂，也提到了Takumi。接下来说说这些Takumi工匠的由来， Takumi ，日语的意思是敏感、有才能、可以察觉大多数人忽略的方面。在雷克萨斯田园工厂中，每俩分钟就有一台新车下线，然而在这里最引人注目的是穿着黑白色工作服的人员，他们在此检查每一辆车，从他们锐利的目光细致的动作就看出了与其他人 的不同，他们就是Takumi。他们是工厂中技术最娴熟的工匠大师，不仅技能专长，同时也是几十年严格的感官磨练培养出来的。他们必须具备即便是零件的位置仅差几毫米都能用触觉或是听觉检查出来不应该有的异响或是震动。现代化的科技可以让30000个零件部分精密的连接在一起，这样的生产虽然方便快捷，但是不是雷克萨斯所要的。雷克萨斯核心理念是，单靠机器是无法打造出完美的汽车，所以把过程中最难的检查、最细微调节和直觉定位交给了我们的Takumi工匠手工完成。甚至车身俩侧几毫米的缝隙，机器无法检测，而他们都可以通过双手去感知出来，这就是Takumi。 不是每一辆车都有灵魂，不是所有“工匠“都叫Takumi。