倒也不是说差那点钱。私下以为，按排量收税不公平，应该按功率收税才公平，也更有利于促进汽车产业进步。排量税催生出一批大马力小排量发动机，故障率和可靠性都不好。如果按功率收的话，更有利于推广排量稍大，但是热效率极高的自然吸气阿特金森循环发动机，并且促进高效变速箱和轻量化车身的研发。

实际上我是赞成师傅您的观点的。但也存在一个现实性的问题，就是环保问题。小排量发动机搭载涡轮增压，确实功率高了，但排放颗粒物是明显优于大排量的。您说的小排量故障多是技术复杂，双凸轮、连续、可变、正时技术的出现，就需要受过主机厂专业技术培训人员来维护保养，否则避免不了会出现故障性的。您说呢？谢谢！🌹🌹🌹🙏🙏🌹🌹🌹

27万公里了。没去过西藏，去过俄罗斯。

卧槽 牛逼

你是正时链条

原车的………

原来是3.6的…

车船税3000，纯粹抢劫………这车跟现在的主流2.0T比，有更好的动力，几乎一样的油耗，实际排放数据能达到国6，凭啥多缴那么多税………看看排气管，一点灰都没有，尾气一点味道都没有，绝对比大多数2.0T环保。