启停功能就是汽车行业急功近利的小白鼠 对我来说没点卵用 启动时候的不适及省下来的零星油耗还不够三年左右换一次电瓶……我锐界刚刚换的带启停电池上门安装要820 电池顺带给安装师傅 不带启停功的才460……

上车第一件事就是关 自动启停的举手！

每次点火后就手动关闭启停功能

走走停停频繁启停肯定不好，但偶尔遇到需要长时间等候的路口等……我为啥不自己按下启动按钮呢？所以，我把自动启停关了………还好我这车有实体按键，而且再发动车不会默认启动这个功能！另外，自动驻停还是挺好用的

马自达的自动启停功能可用性还是比较高的，我平时都开着，遇到需久等的红绿灯路口时停车后深踩一脚就可触发，再启动迅速自然，也没什么共振，能做到容易操作、基本无感。

老司机基本没有不反感这个功能的，启停能给我换个座椅通风就完美了

雨天涉水，自动启停，不保

一者是震动，二者是发动机停止状态下有些车的坡道辅助是失效的，后溜吓人，比如gl8……

换电瓶的时候就知道哭了 这省出来的钱根本不够

宝马的自动启停很好用

大家总是不信任这些功能，如果真的不好用，设计者就不会加进去了，毕竟售后也是有成本的

这功能属实鸡肋，而且大部分有这功能的车都不能永久关闭。所有，每次发动之后都会手动关闭，有点烦哦

停车时推空挡发动机就不停了。

都在说换电瓶，谁因为启停换过电瓶，杞人忧天

冬天了，我六万块的车配一个一千五的自动启停电瓶，人家十几万配三五百的普通电瓶，冬天电瓶不存电了，想想换电瓶就心疼

奔驰的自动启停就很好用，马自达的也好用，深踩刹车才会停止运转。沃尔沃的标定就差点意思，车停了，发动机就停止运转，不过方向盘不会锁死这点是好的。我家里马自达CX4，会锁死方向盘，感觉安全标定上会差点意思。 总得来说我用过的，还是奔驰的标定感觉最好。

堵车三米一停，五米一驻，启动到心疼

有些车的自动启停真恶心，过水路段速度慢下来突然熄火再重新点火，等着进厂吧

每次重新启动瞬间的振动！！！！！比难受还难受！

自动启停车的电瓶价格贵而且使用时间短。