![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我不信，我都换了n次单个电池了，两年前十组一起换两年了，现在充满不到11度电，纯电十万公里，不服来辩！
评论发表于2019-12-30就是因为你换了n次，电芯不平衡。当年有一批车主，电池稍微感觉有点不行，就去换，按照政策换了电芯，治标不治本。我也是那个年代的车，我是用到明显感觉衰减了，去4S申请检测，然后符合换整组电池的政策，直接换了一整组。新版电池组比我当年新车续航还要好，动力也更足。
回复发表于2019-12-30你的不是比亚迪！
回复发表于2019-12-30
你这个是混动，我们说的是纯电
评论发表于2019-12-30插电混动不能纯电？？？
回复发表于2019-12-30插电好比两田的双擎，电池释放基本在1半，不会有多大损耗，纯电的不一样，你理解错了
回复发表于2019-12-30
电池几乎没有损耗很正常 1.混合动力因为有发动机充电条件电池充放电会留下相当大的冗余，不会存在过充和过放 2.插电充电都是慢充，没有热失控或者高温风险，这是电池结构破坏最重要的风险。 混动车包括插电混动，只要厂家有点良心不瞎搞电池都不应该是个问题和麻烦。
评论发表于2019-12-30插电有快充 我买的新宋有3000kw的壁挂充电器 我的老秦也可以用 只需要3个多小时就充满
回复发表于2019-12-303000kw你认真的么？ 70公里续航3小时那不叫快充。一直以为买这车的都是理工男
@Kzlong：插电有快充 我买的新宋有3000kw的壁挂充电器 我的老秦也可以用 只需要3个多小时就充满
回复发表于2019-12-30
这个东西看你怎么跑 我80公里的唐 夏天不开空调 最佳速度 最佳脚法可以开115公里 不用强制ev 如果强制ev 把电用到最后％10 保守可以开117-120公里 现在冬天 西安天气目前0-10度 我大概暖气开 电加热开 我不用最佳脚法 最佳速度 想怎么开怎么开 大概能开30-40公里 不开电加热 稍微正常一点经济一点开 也就50-55公里 总结 电池续航能力 和天气 脚法 速度都有关系 损耗肯定有的 就看你是否能忍受。注意其他因素 还是可以续航长的
评论发表于2019-12-30最近想入手一辆唐，有啥建议给我么？
回复发表于2019-12-312799 保证不后悔 最性价比的版。 没有充电条件不建议。长途多不建议。
@有谁共鸣165：最近想入手一辆唐，有啥建议给我么？
回复发表于2019-12-31
啥叫会保养电池，告诉我怎么保养，这么好用，你买纯电动不更好？
评论发表于2019-12-30纯电动 跑不了长途 插电混动可以跑长途… 不用油的时候和纯电车有区别？？？？？？？？？？？
回复发表于2019-12-30给你一个理想的用电方式 1.充放电区间控制在40%-60%最高不超过80% 2.用车环境10-30度，停车有自己的车库 3.避免剧烈的颠簸，走好路 做到以上3点哪怕电芯一致性不是特别好，bms.不是特别优秀也能让你的电池用上百万公里或者十年以上。 当然了，这么伺候电动车还不如买个爹回家呢。主机厂要做的就是把这些问题交给bms的软硬件去完成，同时电芯一致性做到最好。
回复发表于2019-12-30
9%~5%，跑了1公里！这是你自己说的。👌
评论发表于2019-12-30意思是 9%-5%可以跑一公里 明？
回复发表于2019-12-31这也就是说，4%的电量，可以跑1公里，40%的电量，可以跑多少公里？？
@Kzlong：意思是 9%-5%可以跑一公里 明？
回复发表于2019-12-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主