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差距不大，而且运动版的刹车动能联动回收，是性能版和首发纪念都没有的。
评论发表于2019-12-18联动回收是啥意思，您是运动版车主吗
回复发表于2019-12-19我是首发纪念，首发纪念和性能版，都只有单纯的动能回收，就是你送来油门踏板后，不管你踩不踩刹车，它的动能回收强度都按照设置的模式是固定的，此时再踩刹车会费电，通过消耗电来刹车。而运动版刹车系统第二版，就是说如果你踩刹车，它可以通过加大能量回收来实现制动，不踩刹车时动能回收正常，一踩刹车动能回收更强了。说白了就是更省电了。
@林鹏程722：联动回收是啥意思，您是运动版车主吗
回复发表于2019-12-19
就差了个空气悬架，不过以后会有停车以后自动降低车身功能。运动版就不会有。动力差距不大，差就差在空气悬挂上面
评论发表于2019-12-18问了德国大陆，终生质保，但是以前家里的7系4个气泵都坏过，没有啥好感，如果动力在舒适模式下差不多的话，我就下定运动版算了
回复发表于2019-12-18你了解一下蔚来的服务无忧，如果你打算以后都买无忧的话就不用考虑空气悬架的使用成本。如果自己从外面买保险的话成本确实有点高
@林鹏程722：问了德国大陆，终生质保，但是以前家里的7系4个气泵都坏过，没有啥好感，如果动力在舒适模式下差不多的话，我就下定运动版算了
回复发表于2019-12-18
我是运动版车主，个人认为运动版足够用了，7500的舒适包选，nomi选，抬显选，轮毂看自己情况！
评论发表于2019-12-29moni是标配的 那个会转动还带表情的小玩意儿要价高达4800其实是贵的 但作为一个三十多万车子的选装配件来讲又不算贵 只能说定价合理又高明
回复发表于2019-12-30是的，还是有这个小玩意会更好一点
@viven668：moni是标配的 那个会转动还带表情的小玩意儿要价高达4800其实是贵的 但作为一个三十多万车子的选装配件来讲又不算贵 只能说定价合理又高明
回复发表于2019-12-30
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