本人提的高能版。第一，我很少会把车开到亏电。亏电驾驶体验的确会差一些。发动机转速会比较高，因为要充电，油耗自然也大。但是，总体车况表现是可以接受的。第二，楼主要灵活设置soc，根据自己车的电量，要目的地远近，路况这些。该保持电量时就要及时混动运动模式，别等着电掉到15%，才用油猛充，发动机转速自然高，噪音大是必然。第三，高能版性能迅猛。我一般都是一直处在运动模式下驾驶。要么纯电运动，要么混动运动模式。开这车，别太抠，别舍不得油和电，要的就是爽翻的驾驶体验。

这个是插电式和和动力汽车普遍存在的一个问题，特别是像比亚迪这样受制于成本，隔音不可能做得非常的完美。和纯电行驶的时候相比，发动机的确是非常讨厌的一个噪音来源。闯动的话，去服务站做一下变速箱的自适应，看看情况会不会有所改善。

我提的本省第一台，所以我也是用车以后才知道原来这车根本不省油，除非你只用纯电跑。开了3个多月目前纯电续航估计60km都不到了。真tm想卖了

15%电量以下，发动机在停车时也会保持1400转左右给电池充电，这时候是会有发动机声音传入，不过个人感觉还好啊。变速箱还是平顺的，没什么闯动很厉害的感觉。我就是买的高能版。

想让马儿跑，不想让马儿吃草！！！！