，充电多少不是蓄电池控制的，而是发电机控制的，发电机通过调节器自动控制电磁线圈的电流从而控制发电机的功率输出，电瓶在车辆上相当于一个超大电容的作用！

汽车的ecu电脑判断是否充满的标准是电压.....达到14-14.2v即停止充电 你要是觉得充不满 那是电瓶容量出问题....再说你是以什么衡量电瓶不满的？

汽车上就没有蓄电池传感器控制模块，要不然大灯不关就不会亏电了。 充电靠发电机，发电机电压是恒定的，充电不满看发电机控制板。

你取下来不用试试，保证你电瓶不到三个月报废

这是启停蓄电池，这是一个监控模块，许多系统都要从这获得蓄电池的信息，你要不用可以把插头拔了，不插就行

同问

你说的是不是把它的电流传感器取下来，如果长时间这样操作车辆对蓄电池还是有很大损害的，如果感觉到在车辆上充不满，建议你可以把电池拆下来，使用充电机充充。

要看具体车型，我们这里有台FB2的思域，原厂不带启停，但有电量传感器。使用较少，大约一年一万公里，电瓶又只有45安。原厂电瓶使用了一年半，后续换的都没超过2年的。我们检测发现点火后一分钟内发电电压为13.5V以上。然后就一直降，直到比电瓶电压多0.5V，明显的充电不足。我们拔下传感器插头后一直13.5左右，现在电池用了快三年了，每次检测都是良好，没其他异常。但不知使用频率高的话，会不会缩短电瓶寿命。

智能发电机，把传感器拔了容易烧发电机！

铅电池是稳压充电的，12V电池满电电压是13.8V。只要发电机电压输出有14∨就没问题。另外发电机内有调节器，当输出电压达到14V就会减少转子电压使输出电压降低，如果电池出现充电不足或过充电应先检查发电机。

没影响

不知道汽车行驶了多长时间了，电瓶一般三年左右就需要更换一次了，如果出现亏电的情况下，直接在直接买一个充电器，电瓶也不用取下来，直接正极对正极负极对负极就可以充满了，如果是充不满的情况下那就存在漏电情况。