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四驱系统也有不同的类型。 1.最简单的开放式差速器的4驱系统，相对于传统的两驱车型来说，只不过是多了两个车轮有动力，在湿滑路面和附着力较差的路面行驶的时候，驱动的稳定性更高一些。配合电子控制的制动系统会有一点点越野脱困能力。这样的车型对于天天速度40上下班的上班族来说，其实并没有太大的意义，反而会使油耗有一定的上升，比较适合冰雪较多地区，或者是喜欢高速劈弯的用户。 2.带差速锁的四驱系统，相对来说就拥有了一定的脱困能力，依据等级的不同，可以分为一把锁两把锁和三把锁，差速锁的类型上也可以分为多片离合式，或者是蜗轮蜗杆式的，以及最传统也是最牢固的锁止销式的。这样的车型更加偏重于越野的性能。市区使用也没什么大用。 3.不管是哪种四驱系统在相对极限的情况下，都有助于提升车辆的性能，如行使稳定性，但是对于市区代步，除了增加一点油耗之外，并没有太过于明显的感受。
评论发表于2019-10-09- 回复发表于2019-11-07
市区使用木有什么区别，但车要用到四驱的时候发现没有就挺难受的了，现在五一大家都去玩，常规的旅游点都玩腻了又不敢去太远的地方，所以就在周边发掘了一些非常规的旅游点，昨天刚去了个点就是这样的了，山间小路小溪边，有台车轩逸就卡地盘了，两个前轮空转，一点力都用不上…这时候有个四驱就能解决问题了～
回复发表于2020-05-05
不一定，这些东西我们总是需要考虑一下用途，四驱虽然通过性，脱困性更好，但是油耗高，所以如果只是在铺装道路上面上下班，家用代步其实两驱车足够了。
评论发表于2019-10-09买了车谁还在乎那百公里多出来的零点几升油呢，四驱车都带有eco经济模式，比两驱最多也就多零点几升，两驱是没有经济模式的，这属于可变气门技术，不在一个层次的
回复发表于2020-06-29我是小白，但是我觉得吧，百公里可能就贵了块把钱，但是开的久了也就越来越多了
@wsjzzw：买了车谁还在乎那百公里多出来的零点几升油呢，四驱车都带有eco经济模式，比两驱最多也就多零点几升，两驱是没有经济模式的，这属于可变气门技术，不在一个层次的
回复发表于2020-09-15
适时四驱性价比高些。不用的时候就用两驱，油耗也是两驱的油耗，等遇到路况的时候有四驱可以使用，挺舒服。
评论发表于2020-06-29
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