确实是这样，电芯终身质保，跟电池这是两回事，电芯一般都是不会坏的，再者，电池也不会说使用五年就换，这个也不现实，后期混动版本的电池更换费用也就万把块钱，也是很便宜的。

三元锂电池循环放电1500次衰减到百分之80电量，81公里算80公里，1500次算1000次，80x1000等于8万公里。也就是你纯电里程到8万公里，电池都还有70左右的续航。你的纯电里程需要开多少年能到8万公里，自己算吧

听我一个买比亚迪唐DM的车主说，终身质保是第一次免费，后边还是要收钱的，不是无限次的更换，没去证实过

要用发展的眼光看问题，第一有质保，第二即便换电池，6，7年后电池的成本也会下降不少，第三，那时候直接置换新车了

以现在的电池技术来说，使用5年绝对是没有问题的，因为原车的电池组一般都是质保8年或者20万公里，电芯终身质保确实有，但一般都不容易损坏。

你应该这样算，电池是8年质保，就算8年后刚好坏，你应该能想象8年后你的收入变化和8年后电池价格的变化。还会发愁8年换电池的费用。再换句话，8年后你或许早就换更高级的车了。

电池是消耗品，不属于质保范围，到时你2-3换一次电池，这个套路就跟原来打印机免费一样的