是新手吧！其实硬只是相对的看你跟谁比你要和大巴车比那简直舒服及了，一个天上一个地下，你要和软趴趴的注重舒适性的车比那他就有些硬了，只要过普通常见的那种减速带，车速不要低于四十码砰砰俩声就过去了没有多余的弹跳车内也基本不会有明显的感受，在我们陕北这边山路急弯比较多我的艾5，1.5的排量都经常能开到感觉底盘还没到极限轮胎就先要到极限了，这个车是偏操控调教毕竟定位年轻化，开这车很容易就想开快，我朋友开科鲁兹的，他坐我车跑山路都害怕不敢和我说话怕影响我注意力，跑高速我们试了一下140，160变道他告诉我这车变道稳的一逼不比它的科鲁兹差，就是隔音效果没有他的好点，这点其实也可以理解毕竟他的车要贵出几万块，总之一句话开这个车操控很不错不会让你提心吊胆的很容易上手，这车稳的不小心很容易超速，侧向支撑也比较足侧倾比较小不会让人过弯时会有明显的摆来摆去难受，在这价位这车cvt 换挡决对平顺够用操控决对顺手，就看你是想稍微偏激情一点呢还是就想软趴趴舒适一点，不过这个价位想要开出偏舒适的车不多

我昨天去试驾感觉还行啊

这款车主打的就是家用，空间大，然后经济省油。悬架硬是通病，因为越便宜的悬架反而越硬，所以在这个价位，即便试了再多车，也没有太舒适的悬架。

艾瑞泽gx车型观比较大气时尚，内饰简洁大气，动力足够日常使用，综合油耗8个左右，家用头部和腿部空间都很充足，但是悬架偏硬正常，毕竟价格在这呢！

设计偏运动，懸掛硬高速过弯更有信心

主打什么这个问题有点搞笑。先看外观看得顺眼再看配置发动机变速箱然后就是安全问题了。第一眼看不上主打什么都没意思了。底盘硬，音响差，气囊少那是缺点到店里试驾看能接受就不是什么大问题。别听别人说太多。