楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
缸内直喷发动机容易积碳。在进汽歧管和进汽门积碳。 增压自吸发动机没有问题。 平时汽油别加小加油站的便宜油。经常用些正品的燃油宝。 清洗积碳就要拆下来进汽歧管清洗。打吊瓶不管用。那是骗钱的。 发觉油耗高了。怠速不稳。车没劲了。就改清理积碳了。 大约是在2–3万公里。开车猛的三四万公里都有可能。太肉的开法容易积碳。
评论发表于2019-04-08谢谢
回复发表于2019-04-08开车猛的积碳没那么严重吗
回复发表于2019-04-24
相比普通多点电喷，缸内直喷发动机技术更为先进，更加省油且动力可以压榨的更猛，但是直喷发动机有一个非常大的缺点，即积碳更为严重。像这种缸内直喷发动机的车型，一般车辆行驶1万公里，最好就去清洗一下节气门和喷油嘴。可以到汽车修理厂去清洗，价格能便宜一些，大概有200多元就够了。
评论发表于2019-04-07谢谢
回复发表于2019-04-07增压直喷，和自吸直喷哪个更容易积碳？
回复发表于2019-04-07
缸内直喷的发动机确实容易产生更多的积碳，如果是缸内直喷的发动机，那么建议1~2万公里的时候就要清洗一下发动机内部的积炭，俗称挖煤，大概费用是300元左右。
评论发表于2019-04-07谢谢
回复发表于2019-04-07增压直喷好，还是自吸的容易积碳
回复发表于2019-04-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页