长城WEY P8在插电混动汽车里性价比很低,只能说是勉强合格的车型。插电混动系统大致分为三个级别:1、入门级,发动机+混合动力变速箱,这个属于技术专利,结构有一定领先但实际效果并不出色,集成电机功率太小整车性能很差,有品牌限制但不限车型。2、过渡级,发动机+前置单电机,一般用于轿车或MPV,性能高于混动变速箱,电机功率不受限制。3、性能机,发动机+前后双驱电机,匹配的车型基本定位中高端产品,价格基本与P8重合。WEY P8的混动平台属于第二类,但电机放在了后桥属于P4电机。2.0T涡轮增压发动机加后置电机,这种混动平台属于SUV里的入门级。四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动,理论上只是比一般SUV的适时四驱出色一些,相对双电机控制的电四驱差距明显,因为电机和内燃机的动力输出是完全不同步的。性能方面P8和同级车型对比也没有优势,纯电续航仅仅有50公里,而补贴标准是≥50公里,所以才只能说刚刚合格。P8的对手很强大,所以上市以后很短的时间里就官降5万,现在销量依旧很低迷,不建议考虑。选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。