谢邀。我关注阿特兹很久了。车是好车，去试驾3次，操控很舒服，升降机制很灵敏，定位运动型，但自吸加速无法与涡轮增压相比，即使是2.5na的阿特兹，初始加速也跑不过部分2.0t的车型。只是国人无法理解为什么运动车跑步快，操控好和加速度不是绝对的关系。在中国目前还以空间大，什么都要加l为车的主要测重标准，阿特兹显得处处不合群。思维转变需要时间，年轻潮流前的人需要资金，毕竟阿特兹不便宜。而美国销量同样不高不低的原因在于，阿特兹的价格和操控更好的四驱力狮等重合，被瓜分市场。

我觉得红色还没幻影银好看呢，

因为马自达不降价。。

前两天定的2.5中配裸车186800这个价格比雅阁，凯美瑞都要贵一点。而且这个车年轻人喜欢的多一点。比如现在的90后买这个车还是有点吃力。所以销量一般般。

方向机异响是通病，跟抽奖一样，有些有，有些没有。各种异响是所有车的毛病，阿特兹也不例外。定位运动型，主要喜欢这款车的人都是30岁以下的年经人，这个年龄段没多少人能拿得出20万买阿特兹的，有的人退而求其次，在路上昂克赛拉就比较常见了。

为什么开阿特兹的好少，因为销量一般，所以市面上少见正常，全国一共两千多县级市，按阿特兹销量每个城市有几辆……马自达的车都很漂亮，年轻动感犀利，而且马自达的创驰蓝天技术相当给力，不仅仅是发动机而且变速箱底盘都是啊，说马自达只研究转子是不对的!现在本田都造飞机了，雷克萨斯都造游艇了，但是马自达……马自达阿特兹可以说是为了驾驶体验而牺牲乘坐舒适，修长的车身但是后排空间确实小了点，但是年轻人都是一个人，而且作为一款B级车，瘦死的骆驼比马大，后排不坐身材高大的成年人，空间还得绰绰有余的!但是大部分国人更喜欢空间大的车子，所以马自达销量就尴尬了，有口碑没销量啊!阿特兹是一款好车，喜欢就入手！

阿特兹这款车确实在销量上不怎么多，这款车在某些性能上还是比较好的，比如创驰蓝天发动机＋6AT的动力组合，比较凌厉的操控性，优秀的底盘调教，魂动设计的外形都是它的优势。但劣势也比较明显，像噪音大，做工差都是这款车的缺点。说到为什么销量不好的问题，其实和马自达车型定位有关系，阿特兹的定位是B级运动车型，它的外形和定位就限制了消费群体，能买得起的人大多都选迈腾，帕萨特，天籁，雅阁，凯美瑞这样比较成熟稳重中庸的B级车型，而喜欢阿特兹的大多都是比较年轻的人，而年轻人又有多少人能消费的起20多万的车型呢？所以成也运动败也运动，这就限制了马自达的销量。

2.5L的阿特兹不错，动力超控都一流，性价比高于同价位车很多，黑阿特兹的人太多，大多数黑阿特兹的要么是买不起要么就是喷子，只有尝试驾驶才懂其中驾车乐趣

销量确实一般