雷克萨斯es静音舒适，油电混动才是它的精髓

有人吹嘘300h才是ES系列的精髓，我觉得实在是扯淡。第一，首先300h值不值这个价，答案是不值，300h的价格居然比2.0卓越版的贵了8万。配置没有区别。这套混动系统和凯美瑞上的一模一样，而混动凯美瑞只比2.0的凯美瑞贵了4万(都是豪华版)。所以买300h相当于多花4万冤枉钱。因为多出来的这套混动系统，丰田自己告诉我们，它只值4万不值8万。第二，油耗，因为车重的原因，油耗要多于凯美瑞，只比2.0卓越版省1.4L油。第三，动力，这套混动用在凯美瑞上都很一般，用在更重的雷克萨斯上只能说够用。第四，雷车粉津津乐道的质量，雷车并不比其他丰田车好多少，我以前的老花冠开了10年只换过一个刹车灯，电瓶都没换过，雷车能做到吗？第五，行驶品质和豪华感，对比普通车，雷车肯定是完胜，但对比BBA，雷车还差那么一点点

钱是自己的，车要自己开，适合就好。钱多，选择面就大。钱少，就量入为出。买个自己能负担的，心仪的就可以了。不就是个车嘛。《消费者行为学》都是大厚本的书，普通消费者都是被研究的对象。业余的不要跟专业的比试。我就喜欢ES。这个年纪了不飙车，就喜欢安安稳稳开可靠的精致的车。200就够用了。

应该说买es最好是300h，但是我认为es的精髓是他的调性。喜欢丰田的造车理念。所以根据预算，就是提200，也能享受他的精髓。不是吗。

各有各的看法吧，200只是入门级，预算有限就200，之所以有人说300是精髓，那是因为300是混动的，因为现在汽车行业都在改革，所以以后将会是电动的天下，但是现在纯电的续航科技还不是很成熟，所以现在家用混动车型很吃香，毕竟油耗在哪放着，这是趋势。所以从长远角度的话肯定咬牙300。

换车周期大概是5-7年，这八万不知道油钱能不能省下来，给有就是配置方面。混动是精华受众群体是那些享受生活的居家精英人士，不是在乎油钱，其实加油也有时间成本的，还有相对的省心成本，一箱油跑别人两箱油的距离，就是用车精力优势。

其实广告推销嘛，有这个精髓那个精髓，但是花钱的人肯定是希望更少的钱换来更高的品质，所以es的精髓是es200，巧妙的在发动机上节约了成本，在内饰外观上跟同档次一样，让一些上班通勤不是很注重加速的人有了心动的选择，豪华品牌加进口，27.9万裸车价，是谁都会心动的，这才是精髓，所以一样雷车在后面改款的时候升级一下2.0的发动机，比如可以把最新的热效率40%的新2.0发动机拿过来，价格并不出入多少，相信又会是爆款，然后就是尽量控制4s店加价，提车速度再缩短点，销量会更高一点，优惠倒是无所谓了，大家已经接受无优惠的雷车了，别加价即可