个人觉得雷克萨斯ES300h是一款比较值得购买的车型，正所谓价格决定购买力，所以扯别的都没用。ES300h一共有三款车型，售价为：35.90-46.80万元。其实46.80万元这款顶配车型我觉得性价比不高，如果不是特别追求配置的话，35.90万元这款就可以，准备40万基本就能办齐后续开回家了。雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，它的潜在对手应该是奥迪A6、宝马5系，以及奔驰E级。为什么说是潜在对手呢，因为在这个级别车型中，雷克萨斯真正能跟BBA竞争的应该是GS，但是GS价格太高，买的人很少。所以从品牌和车型上看，ES300h要比5系和E级低半个级别。但是ES300h入门版车型落地后的价格，比5系和E级入门版裸车价还便宜，5系和E级乞丐版裸车价都要43万多，所以这样一看，ES300h还是比较划算的。

做为一个老款车主，整体感觉还是不错的，单纯从油耗来说，5.5个左右，应该是属于正常同级别车的一半，我每个月油费700左右，理论上也就是节省700左右吧。新款正好几天去保养看了一下，感觉没有老款大，特别是后排空间，外贸确实比老款更时尚了，总体还是推荐的。

雷克萨克ES只有300H是稍微有些值得入手的，当然，前提是你喜欢它的外观、品牌的情况下。就算油电混和动力好很多的情况下，ES也不是一款很运动的车。雷克萨克的优点在于它的使用成本较低、质量较为可靠，售后服务、维护保养都能让顾客省心不少，不过，它也贵啊！这个价格买二线其它品牌同类型加上同样的售后成本，几年的油费差价，也完全可以了。其实有一款车完全可以推荐，那就是林肯MKZ的油电混和版。我们一起比较下雷克萨克指导价为41.8万的ES300H尊享版与指导价为37.88万的林肯MKZ尊耀版：在外观上，雷克萨克ES更年轻，更运动；而林肯MCZ更稳重，更商务；尺寸上，雷克萨克为4975*1866*1447 轴距为2870；林肯MKZ为4925*1864*1477 轴距为2850；林肯MKZ小一点，但轴距仅差2cm，外观尺寸非常接近，可以视为没有差距；动力上，林肯MKZ采用2.0L搭配电机，动力为137马力加88kw的电机，电机扭力为雷克萨克采用2.5L搭配电机的方式；差距有一些，但并不明显，大约百公里加速差1秒左右；在其它配置上两者相当，都是进口车。但林肯MKZ现在37.88万可以落地，而雷克萨期要46万才行，贵了近9万元。而且林肯现在在售后上基本上跟雷克萨斯靠齐了，所以使用成本都差不多。

我个人觉得雷克萨斯ES300h是一款比较值得购买的车型，正所谓价格决定购买力，所以扯别的都没用。ES300h一共有三款车型，售价为：35.90-46.80万元。其实46.80万元这款顶配车型我觉得性价比不高，如果不是特别追求配置的话，35.90万元这款就可以，准备40万基本就能办齐后续开回家了。雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，它的潜在对手应该是奥迪A6、宝马5系，以及奔驰E级。为什么说是潜在对手呢，因为在这个级别车型中，雷克萨斯真正能跟BBA竞争的应该是GS，但是GS价格太高，买的人很少。所以从品牌和车型上看，ES300h要比5系和E级低半个级别。但是ES300h入门版车型落地后的价格，比5系和E级入门版裸车价还便宜，5系和E级乞丐版裸车价都要43万多，所以这样一看，ES300h还是比较划算的。另外，ES的外形真心很漂亮，很有设计感，内饰也同样如此，至少看上去比较高档，值这个价格！ES300h由于是混合动力版本，还能享受雷克萨斯品牌给予的6年或15万公里免费保养政策，这也是很多雷克萨斯车主比较看重的一点。大家都知道雷克萨斯和丰田是一家，混合动力系统自然也是丰田的技术，所以可靠性毋庸置疑。岩哥的观点：如果是家用的话，其实ES260就够用，而且价格还要更便宜一些。如果您比较喜欢混动车型，在这个价位的车型中基本没有太多的选择，所以雷克萨斯ES300h很值的入手。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

怎么才算是值得呢？买车首先是喜欢，然后才是值不值得，如果不喜欢，性价比再高白搭，而新款雷克萨斯ES300h，无论是外观和内饰都有很大变化，当然是往好的方面发展，越来越年轻动感，流线型更漂亮了!上半年雷克萨斯搞优惠，觉得上一代颜值挺高的，各方面也不错，但是无意间看到新款ES图片，确实漂亮，不愧是小LS啊，雷克萨斯的设计师应该是换人了，不然审美那么好了!新款es可以说360度的喜欢啊，虽然关税降了，但是雷克萨斯全系优惠幅度不大啊，虽然es颜值提高了，但是依然秉承安逸舒心为主旨，无论是空间还有内饰再者说动力都很平衡，综合起来性价比不错，如果配置再高一些，价位再低一些，那么绝对有挑战BBA销量的能力!

在雷克萨斯新款ES上市前，我已经花了好几年时间在寻找适合自己的一款新车。在此之前，我一直没有考虑买轿车，因为现在开的是一款SUV，动力强劲且配置丰富，家里还有一辆轿车也是豪华品牌，目前使用较少。由于目前国内油价还在上升，估计不久就会过10元大关，于是有了买混合动力车的打算，先前比较关注宝马530Le，家里的停车位安装充电桩很容易，再加上可以免费获得沪牌。由于530上市不久即暂停销售，所以没有急着去看。但雷克萨斯ES上市后让我眼前一亮，抽空去看了车并试驾了300h，接着又去宝马4s看了530Le，果断放弃宝马，预订了雷克萨斯300h。油电动力和燃油不是一类车，技术含量有明显的差别，不能仅从油耗来看买哪种车划算。

雷克萨斯的油电混合动力多年来的证实，质量稳定、技术先进。从性价比上论，油电混合动力的价格高，如果你在使用中按年公里不超过两、三万公里，节油经济上不能弥补车价高出的费用，第二就是比非油电动力多出电动机、电瓶部分，也就多出有可能因此带来的故障导致的费用，当然现实很少出现故障情况，概率上还是有的。所以，公里数少的可以用油电混合动力标配的价格考虑2.5的豪华车型，空调座椅、防晒窗帘、全景天窗、马克音响等也很不错，如果确实感到2.5动力弱，抛开性价比，油电混合动力仍然是部值得拥有的好车，如果年公里数超过三万公里，果断300h，也是最佳选择