保养是不贵的，算正常水平，就是换小配件稍微麻烦些。开着挺舒服的，只要不是那种极限越野，城市道路，非铺装路面完全OK。买车5个多月了，开着挺舒服的，去去农庄避暑乡村土路完全可以开，甚至都不用切换四驱模式。

4S店都贵。只希望进口车品质好不出问题。我刚入手森林人除了4S的优惠 厂家另送了5000保养券够4年日常保养。车开起来很平顺，视野很好。0到100很安静120以上风噪大点。冷启动时热车发动机转速1800左右声音大些，一分钟后800转很安静，10秒破百，高速要超100以上的车油门要踩得深些。对于我这种平时上下班周末周边转转的人来说这车完全满足需求。越野对我来说是有备无患，平时最多就爬下马路牙子停停车。

这牌子要看在哪里用，我是广州人，省港澳一带玩斯巴鲁（我们这里叫扫把佬或者富士）的车可以说是炉火纯青，ej机头压榨到500匹是最低要求，特别在香港，爆改扫把佬可是一种文化，而且在广州还有一个神奇的地方，那就是陈田。。。。。所以我从来不担心配件的问题，说贵的，那是对着4s说的，请问，哪个牌子的4s是不坑的？

14万公里车主，常规使用很难坏，质量不错。常用的行走机构车身底盘悬挂配件国内备货都很多，完全不用担心。但是，有一些冷门的零件，需要日本订货一般需要等两三周。比如，刹车踏板橡皮垫子呀，地板地毯上的某些橡胶卡扣或者螺丝之类。我自己订过。发动机啥的水平对置没啥特殊的，身边有五十多万公里的森林人，没动过发动机。总的来说我觉得斯巴鲁的车即便是家用车，也不是像丰田那样省心，还是要自己懂一点，喜欢一点车的人比较适合。玩到最后，零件号都能背出几个。

虽然说这款车子配件价格比较高一些，但是这款车子故障率也是非常低的，以后做维修保养的话，在外面修理店更换机油和机油滤芯，也就是在六七百元钱左右。

维修保养是不便宜，但也没想象中的那么高。其实水平对置发动机最大的问题是烧机油。水平对置发动机由于先天设计的问题，必然会烧机油的。至于维修，不可能没法修，只是会修的人相对少一些而已，就像那款马自达的转子发动机。

是的，这车的配件价格是非常高的，因为这个配件国内是买不到的，只能是进口的。但后期使用中，这车基本是故障率很低的。

斯巴鲁这款车日后发动机保养的话是比较便宜的，但是配件的确很贵，水平对置的发动机坏了是可以修复的。这款车的油耗一般在十个左右。

斯巴鲁这款车型，后期保养费用还是比较贵的，尤其是更换配件费用，如果不考虑这方面的因素，购买斯巴鲁还是可以的。